近日，中国民航局向航空工业计算所民机维修中心颁发了CCAR-145维修许可证，标志着计算所成为民用航空器部件维修单位（MRO），正式迈入民机维修领域。
计算所CCAR-145部维修许可证取证工作于2023年1月启动，并成立民机维修许可证取证项目推进工作组，组建领导小组对取证工作进行系统策划。按照CCAR-145要求，2023年2月至9月，计算所选派10名骨干人员，分两批完成长达半年的CCAR-66部维修人员执照培训。培训人员面对全飞机19个系统、飞行力学、发动机等课程，不畏艰难、互帮互助，完成了7门理论课程和2门实际操作课程的培训，顺利通过笔试和实操考核，全员按计划获得CCAR-66部维修人执照。
2023年9月起，计算所启动民机维修许可证中五大系统、五大要素的建设工作。计算所组织人员奔赴多地调研民机维修体系建设经验；组织所内多部门协同建立起符合CRCC-145部要求的民机维修体系，编制维修体系文件共计33份，覆盖质量系统、安全管理系统、工程技术系统、生产控制系统和培训系统；建立民机维修所需的场地、工具设备设施；完成了维修体系的试运行，进行了1190人次人员上岗培训、建立了35人的培训档案。
2024年5月，计算所正式向民航西北局提交CCAR-145维修许可证申请。中国民航西北局维修处、民航陕西监管局的多名专家组成的审查组严格按照规章要求，先后对计算所体系文件、维修场地设施、工具设备以及航材管理、维修技术文件、人员以及质量安全管理体系进行了充分的文件审查和详细的现场审查。6月至7月，计算所按照局方在审查过程中提出的问题，逐项从立即纠正措施到根本原因分析、根本原因纠正措施以及预防性措施等方面开展了分析，立行立改，最终于7月25日通过了局方现场复查。7月30日，西北民航局正式颁发了CCAR-145维修许可证。
获得维修许可证是坚持计算所高质量发展，践行建设现代航空工业体系，提升民机能力的重要举措，是保障国产大飞机产业快速发展的关键行动项之一，填补了计算所在民机维修业务资质的空白，补齐了维修体系及维修资质短板，有力满足了民机在商业运营后的客服要求，健全了民机在研发设计、生产制造、维修保障的全生命周期服务能力。计算所将严格遵守民航规章要求，推进民机维修业务有序开展，为中国民用航空贡献力量。
