世界风云多变，俄乌、中东等很多地区性的冲突给整个世界的和平带来很大的隐患。其显著标识就是这些冲突的数量和持续时间更加不可控、各国阵营的划分也趋于明显。
尤其是中美等大国在这场动荡面前扮演的角色，可以说都是举足轻重，同时也忠奸分明。
不幸的是，这场世界大棋到最后可能仍只是大国之间的一场博弈；幸运的是，我们中国作为一个发展中国家，已经有能力和魄力先落一子。
事实上，这盘棋早已开局，开局在没有硝烟的另一个战场。
近几年以来，美国就有意识地限制向中国出口芯片以及芯片制造设备。虽然中方一再反对将经贸科技等问题政治化，但明显收效甚微。
上个月又有消息称，美国商务部拟扩大他们阻止其他国家向中国芯片制造商出口半导体制造设备的能力。
这样下去恐怕有硝烟的战场还没开始，我们就已经陷入被动。
但是，所谓“大国”，是因为她有着强大的人民和强大的创造力，是因为阻力越大，我们的前驱力就越强。
先是华为发布的麒麟芯片突破封锁，不仅用在手机上，还用在了汽车的数字座舱等领域；不仅使华为手机重拾市场份额，还在智能汽车、智能穿戴等领域大放异彩。
之后又有蔚来汽车发布的神玑NX9031芯片，实现了针对智能汽车专业的5nm自主芯片。
同时，不得不提的还有蔚来自研的中国首个整车操作系统SkyOS天枢。
如果说芯片是智能汽车的“心”，那操作系统就是智能汽车的“魂”——缺心不行，少了魂更不行。
操作系统相当于一个全方位、立体的智能体系，它能协调控制汽车上的各种设备和软件实现高效、丝滑的驾控体验。
汽车的操作系统跟手机和电脑不同，后者顶多能管理十几个设备，而前者却需要协调控制上百个设备和处理单元。
所以蔚来的SkyOS天枢是首创，更是巨大突破，意义重大。
之前也有所谓的操作系统，例如如奔驰MB.OS、鸿蒙座舱系统等，但他们多数只是徒有概念，还停留在智驾、智舱等应用层面。
但蔚来的SkyOS天枢却是真正的整车全域操作系统、实现了体系化效率。
它实现了中国汽车整车操作系统零的突破，对中国汽车享有自主权和国际地位有战略上的意义。
有了中国“心”有了中国“魂”，才真正是有了中国底气。所谓“大国崛起”绝不是口号，而是看得见的、势不可挡的步伐。
有了这种底气，所谓“限制”也不过是磨刀石而已。它不仅使我们提高了警惕，更是让我们举一反三未雨绸缪，获得多方位的主动权。
相信对手迟早会意识到，中华民族的剑锋从来都是越磨越厉的。
他们高估了自己不是最要紧的，他们低估了中国才是最要命的。
