吉利集团旗下的极氪，近日上了热搜。不幸的是，是因为负面新闻上的热搜。而且维权车主车们，还将矛头直指李书福，以发泄心中的怒气。
1. 李书福摊上大事？
作为吉利创始人，李书福见惯大风大浪。1963年，他出生在浙江台州一个农民家庭，上小学时放假后就给生产队放牛。
从十几岁开始，李书福便走上了创业之路。他先后开过照相馆、收废旧电器提炼金属，也造过冰箱、卖过装修材料，后来又进入摩托车和汽车行业。
从一个农村贫苦家庭的放牛娃，到如今车企巨头吉利集团的掌门人，李书福是中国汽车行业举足轻重的大佬。
这些年，李书福已经将吉利发展成为全球化脚步最快的中国车企。作为掌舵人，李书福的精力主要放在集团战略方向上，对于旗下具体子品牌的日常运营很少直接介入。
当然，极氪是个例外，其董事长是由李书福亲自挂帅的，因为这是吉利电气化转型的重中之重，只能成功不能失败。一旦极氪出事，很多人也会将矛头直接指向李书福。
近日极氪车主维权，横幅上就打出“001半年卖三代，书福不书福”的字样。看来，李书福摊上事了。
2. 极氪一年磨三剑
这一切，都要从8月14日极氪新车发布会说起。当天晚上，极氪发布了2025款极氪001、极氪007两款新车。
一方面，新款极氪007“加量又降价”，除了四驱顶配之外，其他配置普遍降价两三万元，而且在性能上也做了不小的升级。
另一方面，新款极氪001虽然维持了原有价格，但采用了升级版的新智驾方案，智舱智驾能力大幅提升。
需要特别指出的是，如今距离2024款001的发布，还不足6个月的时间。这意味着，极氪001车型在一年时间里，有23 款、24 款、25 款三款车型。
半年就改款两次，网友纷纷吐槽001更新换代速度太快了，发布会直播间里骂声一片。
极氪官方承受不住，直接关闭了评论区，甚至连直播刷礼物的入口都关闭了。
发布会之后，极氪把官方微博的评论区，都设置权限了。
与此同时，极氪老车主们感受到背刺，纷纷前往门店进行维权，横幅上除了上面直接点出李书福名字的字样之外，也有言辞激烈的语言：小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑；极氪汽车消费期债，辜负车主信任……
3. 极氪被上了一课
老车主们群情激愤之下，极氪感受到了压力，火速进行了回应，并推出补偿措施：
发布会之前下定的2024款极氪007订单，将全部免费升级至2025款极氪 007；
老款001车型无法更换为新智驾方案，因为浩瀚智驾与Mobileye智驾在软硬件层面不同；
为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券……
这些补救方案，懂得人都懂，围在极氪总部楼下的那群老车主对此显然也并不满意。
从市场化角度来看，极氪对车型更新换代的行为，是很正常的商业行为。但从老车主们的角度来看，情感上确实有点受不了。
如果没有这场风波，今年极氪的表现堪称完美。今年5月份，极氪成功登陆纽交所，刷新了新能源汽车史上最快上市纪录——从品牌成立到上市只用了37个月。
今年前7个月，极氪累计售出10.4万辆新车，同比劲增89%。完成23万辆年度销量目标虽然有一定压力，但并非不可能。但这场意外的风波，给极氪接下来几个月的销量走势，增添了很多不确定性。
车市竞争越来越激烈，尤其新能源汽车领域，竞争更是愈发白热化。在抢占消费者心智、扩大市场份额的过程中，车企们必须做到足够谨慎，尽量少犯错甚至不犯错。
因为稍微有一点不完美，都是在“损己利人”，对自己是打击，对竞品是机会。
“少犯错”，不仅仅局限在技术、产品力层面，同时也包括了产品节奏、销售策略、售后服务、高管言论等。
我们相信经此一役，被上了一课的极氪，在未来会更加谨慎。
