终于明白余承东说的“下限”是什么意思了，或者说其实大家都知道，但是至于为什么都吐槽雷达没用，显然，比雷达比不过，比视觉国外还没进来能撑一会罢了！
都去美国体验了，可是体验到的为什么差别那么大呢？
无疑这一次让用户对智驾好好思考一番，不能盲目跟风国外技术，很简单的理解：
走路穿鞋子、天冷穿大衣、吃饭拿筷子、天黑就开灯，这些都辅助设备，难道一句回归大自然就天冷挨冻、光着脚出门吗？
视觉技术说白了就是单靠摄像头，这不是类人化，要明白人开车本身也拥有很多“传感器辅助”，比如乘坐感受到路面的颠簸，包括车轮缝里卡到小石子！
耳朵听到四面八方的声音，获取周围车辆鸣笛提醒。手握方向盘肌肉记忆应对紧急情况等等，这些都是“看”以外的信息获取！
所以所谓的视觉只不过省下了雷达的钱罢了。
激光雷达可以取消，但是其它的毫米波雷达、超声波雷达不能少，作为车身的定位需求和车距的保持感知这些就是视觉以外的辅助能力，激光雷达是“眼里射出激光”就好比夜视镜的角色，不戴可以开车灯也行，戴上看得更清晰！
总结，有好的设备搭载总是好的，放着不用是安心，需要时没得用就危险了，就好比无人区遇险的事件，平常的确拿着很先进很潮流的手机但是在无人区里没有卫星技术无法求救有什么用，而因为一个人刚好拿着有北斗技术的手机就救了一群人，
所以讲，可以吐槽国产技术一万遍，但是能救你的往往就是你看不上的国产技术！这也是为什么华为造车被不断吐槽但是大定又不断增加的原因，“好还是不好”大家心里还是很明白的！
