14日，支撑青岛都市圈交通一体化发展的重点铁路项目——潍宿高铁至青岛连接线首个箱梁成功浇筑，这标志着全线箱梁预制施工正式拉开序幕。预计9月份，全线将进入全面建设阶段。
箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237亿元，全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。
自2023年12月底开工以来，承担项目建设管理任务的济青高铁公司组织各参建单位统筹策划，为项目建设顺利推进谋篇布局、定准基调、统一标准，规范推进文明施工和标准化管理，开展劳动竞赛，推动各标段高质量开工建设。截至目前，全线大型临时工程基本建成；先期开工点实体工程方面，桥梁桩基完成1272根，承台完成28个，墩身完成15个，北安隧道洞口工程开始施工，预计9月份全线进入全面建设阶段。
潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路，作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重要任务。项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到积极的促进和推动作用。
青岛日报/观海新闻记者 周建亮
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