根据南华早报的消息，上个月的时候，欧盟监管机构曾亲赴上海，对我们的国产大飞机C919进行实地认证考察，而且这次欧盟考察的结果相当令人满意，有消息称，欧盟可能会对C919在2025年拿到欧盟航空安全局的适航证开绿灯。
这里稍微解释一下，所谓适航证，就是一些国家或者地区专业机构给予的认证，目前国际上大多比较认可，有美国联邦航空局的认证，也就是FAA认证，以及欧洲航空安全局的认证，也就是EASA认证，这两个认证就是我们常听到的欧美适航证，目前民航制造业两大巨头就是美国的波音与欧洲的空客，因为这两个地方的适航认证，能得到国际的普遍认可。
而C919就算没有欧美适航证，只要有中国的适航证，飞国内航线也是没问题的，但大多数国家只认欧美适航证，所以C919拿到FAA认证以及EASA认证就很重要了。
目前，美国那边的FAA认证，一直没有对C919放开口子，毕竟就目前中美博弈的这个大环境，恐怕也很难让美国愿意为C919颁发认证，因为这就意味着C919可能会在国际市场抢波音的生意，这次如果能拿下EASA认证，那么同样也能为C919走出国门，出口海外打下基础，那么美国那适航证卡我们脖子的效果，就没有那么明显呢？
当然，这次欧盟这边，传出要为C919颁发适航证的消息，说明欧盟也有自己的考虑。
一方面，前年的时候，中国航空企业与空客签下2400亿人民币大单，采购160架空客飞机，一定程度上打消了欧洲这边对于C919抢生意的顾虑。
另一方面，现在特朗普不是正在强势归来呢，欧盟这边也想给特朗普一个下马威，敲打敲打他。
在特朗普上一个任期里，他本人与波音的关系相当好，美国媒体都披露，特朗普曾在五角大楼武器采购的项目通话上，允许波音CEO就坐在自己的旁边。而且还曾担任过波音前高管沙纳汉担任代理国防部长，另外就是推动美国空军签订波音F-15EX的大单，尽管美国空军那边说，他们更喜欢F-35。
而波音与空客，这么多年来为了补贴一事，没少打官司，特朗普则是明着帮助波音对付了几次空客，没少下令制裁。
另一方面，特朗普也曾打过C919的主意，包括曾宣布考虑断供C919的航空发动机，以及将C919的制造公司上海商飞列入到实体名单。
可以说，一旦特朗普重新上台，不仅波音在美国的话语权会加强，而且肯定会有针对空客以及C919的小动作。所以欧洲这边算是提前邀请中国加入“战线”了，尽管欧洲有着自己的小心思，但既然C919免不了与波音竞争，倒不如借这个机会，中国放开胆子斗美。
