知嘹汽车/小凡
日前，知嘹汽车从丰田官方获悉，2023年丰田累积销量超1030万辆汽车，其净利润约合人民币2485亿，创下有史以来最高的盈利纪录，其主要原因也是得益于丰田旗下混动汽车销量飙升所致。要知道，丰田目前在国内市场一直是被各大车企和媒体所不看好的车企之一，能够取得如此傲人的成绩，也实属让大家叹为观止。
数据显示，丰田汽车从2023财年的284.9万辆上升到2024财年的385.5万辆，其中混合动力车全年销量接近360万辆，占整体销量的90%左右。同时，对比国内多家车企，像是比亚迪、理想、蔚来等品牌，2023年净利润加起来也也不超900亿元左右，丰田创下2485亿的净利润，几乎是国内绝大多数车企的总和。
同时，截止至今年第二季度，丰田汽车在今年4-6月，全球营收同比增长12.2%，营业利润同比增长17%，达到1.31万亿日元，约合人民币81.5亿美元。要知道，面对当前愈发“内卷”的国际市场，丰田凭借着旗下混合动力车型的销量猛增，也促使丰田汽车的业绩得以提升。毕竟，目前以丰田汽车为例，旗下主要生产燃油车和混合动力车型。而随着越来越多的消费者担心“里程焦虑”等问题，也让大家开始逐渐考虑新能源车型。
虽说，受到国内“降价潮”的影响，以丰田、本田为代表的老牌车企，并没有主动降价，而是通过转变营销策略，来推动市场经济。就像丰田汽车公司董事中嶋裕树表示，丰田为应对全球多元化竞争，几乎每个地区都有不同的应对策略。而丰田汽车之为何能在竞争激烈的市场中独树一帜，也一定有其过人之处。
以丰田汽车为例，随着新能源汽车逐步占据较大市场份额，丰田汽车并没有率先投入纯电动汽车市场，而是选择了混合动力、插电式混合动力等赛道。源于丰田在电动化浪潮中的独特策略，丰田汽车在2023年累积销量也是超过1030万辆汽车，其净利润约合人民币2485亿
元。而像是福特汽车即便是调整了其营销策略，但在电动车业务板块仍亏损47亿美元；通用汽车实现了124亿美元的利润，但其电动车业务也亏损了17亿美元。
要知道，相较于燃油版车型，混动车型最大的特点也就是凭借着不错的燃油经济性，以及不用考虑充电的困扰，受到不少消费者的认可。毕竟，在相同的油耗下，混合动力车型可以行驶更多的里程。
未来，随着新能源市场愈发普及，再加上经历上半年的价格战之后，相信各大车企也将针对市场预期、产品结构等进行优化调整。至于，丰田汽车能否持续发力，并逐步推进旗下车型在全球发展，也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
