德国人这是铁了心要与华“绑定”了？这边朔尔茨当局刚发布对华战略，高喊着要“去风险化”，那边德国企业就跟着唱反调不干了。根据英国《金融时报》报道，今年上半年德国对华投资已经超过了去年同期，总额高达73亿欧元。看来德国企业没有理会其权力机构的口号，执意要在华深耕。
你以为这只是个例？想简单了。这背后是德国企业深思熟虑的战略选择，大众、宝马这些汽车巨头纷纷加码在华市场，投资建厂、扩大生产，摆明了是不愿意盲目听从其权力机构的“保护策略”，而放弃在华市场。
有人说德国企业这是在“把鸡蛋放在一个篮子里”，太冒险了。但实际上，精明的德国企业早就把风险考虑周全了，疫情和苏伊士运河危机对全球供应链造成了很大程度的影响，德国企业也深受其害。为了避免再次陷入困境，他们决定直接在华本土生产，打造更加稳定可靠的供应链。
更重要的是对德国企业来说，在华市场的诱惑力实在太大了，这里不仅有14亿人口的庞大消费市场，还有完善的工业体系和高效的生产效率。与其舍近求远，去东南亚那些基础设施相对落后、产业配套不太健全的地方折腾，还不如在华踏踏实实地深耕下去来得实在。
说白了德国企业心里跟明镜似的，在华市场就像块“肥肉”一样，谁都想咬一口，他们怎么可能轻易放弃。就算听了德国政客的话，他们也未必能得到什么实际好处，所以说还不如跟着市场走，这或许才是更符合企业利益的选择。
面对德国企业的“执迷不悟”，德国当局估计也很头疼。一边是所谓的“政策正确”的压力，一边是实实在在的经济利益，德国当局究竟该如何抉择？这场“拉锯战”的结果，或许将一定程度决定德国的未来命运。
其实德国企业在华投资的“热情似火”，也印证了一件事情，那就是在华市场的吸引力是实实在在的，不是靠几句口号就能抹杀的。那些妄图“脱钩断链”的国家，最终大概率还是会自食恶果。
德国经济研究所今年4月发布的报告说得更直白，德国经济对华的依赖是存在系统性的，不是想“去”就能“去”的。说到底德国企业心里也是门儿清，在华市场这块“香饽饽”可不是说放弃就能放弃的。
德国商会今年初的调查也印证了这一点，尽管中美竞争加剧、地缘博弈风险上升，但超过九成的在华德企依然选择留在中国，而且超过一半的企业计划未来两年继续增加在华投资。
就连德国央行去年也做过一个调查，结果发现，那些试图推动供应链多元化、降低对华依赖的德国企业，非但没有降低风险，反而因为成本上升而叫苦不迭。
说白了德国企业不是傻子，他们在商言商，追求的是实实在在的利润，在华市场潜力大而且机会多多，德国企业当然不会轻易放弃。
当然德国企业也不是对风险视而不见，为了应对在华市场竞争加剧的压力，他们也在不断调整战略，从过去单纯的“在华制造”，转向“为华制造”，更加注重产品和服务的本地化，以满足消费者的需求。
比如大众汽车，计划投资25亿欧元扩建其位于安徽合肥的生产和创新中心，宝马也计划投资25亿欧元扩建在沈阳的生产基地。这些大手笔的投资，都表明了德国企业对在华市场的信心。
美国荣鼎集团的分析师也看好德国对华投资的前景，他们预计今年德国对华投资的“强劲势头”还将持续下去，这主要得益于德国汽车制造商对在华市场的持续投入。
德国企业用实际行动印证了一件事，就是对华实行“去风险化”说的容易，到实现起来十分困难。相反，那些积极拥抱在华市场的企业，更有可能在未来竞争中占据优势。
德国企业的选择，其实也从侧面给其他国家提了个醒，那就是与其盲目跟风“脱钩断链”，不如顺应时代潮流。
其实这也能看出我们的祖国确实强大了，那些曾经高高在上不可一世的西方国家，如今也不得不放下姿态跟着我们的节奏走。这种“你看不惯我，又干不掉我”的状态，太提气了！
