卡罗拉的价格，皇冠的级别，有时候你不得不怀疑汽车市场是不是“倒反天罡”。
曾经的中大型轿车属于豪华的象征、行政级的定位，但进入到新能源时代，中大型轿车成为了各大车企的“标配”，成为了推进“油转电”的重要武器。
不过当前主流的新能源中大型轿车价格大多对准合资B级轿车，属于跨级抢夺市场。而东风奕派eπ007同样作为新能源中大型轿车，却将价格下探到了合资A级轿车的腹地，属于跨两级的“降维打击”。
可想而知，性价比直接拉爆。
8月9日，eπ007增程版正式上市并开启交付，新车提供两种版本配置，200Air增程版售价13.16万元，200Pro增程版售价15.96万元。
价格无疑相当吸引，那么，产品能打吗？
eπ007增程版和纯电版在外观方面几乎没有差异，采取了极简的设计，整车没有复杂的线条，反而更有一种干净纯粹的视觉感。不过它新增了一套18英寸的轮毂，设计上有所区别，并且对静音性、舒适性以及续航有一定的提升。
全系标配无框车门、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等仍然是标配，另外还提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼等个性化外观配置。虽然作为一款中大型轿车，eπ007增程版却也有运动化、年轻化的外观型格。
内饰部分，eπ007增程版新增了“星夜紫“外观和“流光金橙“两个配色。高保真20扬声器、64色音乐律动氛围灯、50W手机无线充电、皮质座椅、前排座椅通风+加热、主驾座椅记忆/迎宾等舒适配置均为标配，在13万的价位里无疑是属于相当良心的。
eπ007增程版标配的SOA智能座舱配备了15.6英寸中控屏和8.8英寸仪表屏，内置高通骁龙8155芯片。全场景智能语音交互系统支持四音区唤醒识别，车机界面全部可以语音控制，并且反应速度超快，10秒可执行8个指令。除此之外，还配备了DMS疲劳监测系统、Face ID人脸识别无感登录、手势识别等功能，提供给用户全面的智能化体验。
基于车机对于全车许多部件的关联控制，SOA智能座舱还可实现300多个自定义场景，在特定的使用环境下，能够一键完成对座椅、音乐、空调等方面的设定。
在智能驾驶层面，eπ007增程版搭载eπ PILOT-智能辅助驾驶系统，全系标配20余项智能辅助驾驶功能，可以充分满足到轻松、安全的驾驶所需。同时还可选配智驾领航升级包，实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA 超视距记忆泊车等高阶智驾功能。这在同价位的车型级别里，同样是比较少见的。
eπ007纯电版的优良操控特性令人印象深刻，这一优势在增程版车型上得到了延续。它拥有拥有50:50黄金轴荷比、477毫米的超低重心、5.6米的转弯半径，并对底盘进行了5%的减重，整车也实现了轻量化减重，另外还有场地赛冠军团队亲自操刀调校，“先天条件+后天努力”决定了eπ007增程版具有相当不错的操控性能。
虽然纯电动力换成马赫超感增程系统，但eπ007增程版的动力性能也得到了极大程度的保留。后轮电机驱动，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，7.2秒可破百，这样的动力水平可以归入运动轿车的行列。
非常值得一提的是，插混和增程动力面临的馈电失速与性能衰减的问题，eπ007增程版通过智能增程控制系统得到了很好的解决。该系统可以进行智能SOC车速判定，并且内置多级保电MAP策略，自动平衡SOC，保证安全不失速。在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW，可发挥出更强的加速能力，最高馈电持续车速可达145km/h，超车时拥有更加充沛的动力支持。
不过这套增程系统更受关注的点应该是油耗表现。eπ007增程版馈电状态下百公里油耗仅为4.2L，比许多同级别的插混车型更低。基于低油耗和200km的CLTC纯电续航，其综合续航里程达到1200km，短途用电长途油电，适配各种日常用车场景。
结合价格和产品力来看，eπ007增程版能给到购车消费者的满足感是很强的。但实际上不止如此，eπ007 200Pro增程版还额外提供了价值合计5.08万元的上市权益，其中包括2000元抵22000元购车尾款的限时现金减免、10000元的选装升舱补贴等。这样一来，入手门槛进一步降低，个性化选装需求也得到满足。
总的来说，eπ007增程版卷出了超高的性价比，加上背靠东风集团，品质和服务都值得放心，是一款非常实在的新能源轿车。
