极氪2025款新品要来了
要问小米Su7刚发布那会哪家新能源品牌风头正盛，不是问界，不是理想，而是今天的主角——极氪。
在国产汽车蓬勃发展的这么些年中，极氪从诞生至今一直坚定不移的发展新能源汽车，甚至可以说是国内最早搞新能源的汽车品牌。
而今晚，8月13日晚19:00，极氪将召开2025款新品发布会。
极氪官方微博在发布会前夕发布了一张颇有风格的宣传海报，海报中两台只露出标志性尾灯的车辆，引发了一系列的猜想和讨论。
图源：微博
许多车主一眼便认出，这两台车正是极氪的热销主力车型——极氪001和极氪007。
官方接下来公布的宣传语“进化新一代、电池新一代、智驾新一代”更是激起了一些人的期待和好奇心，心想：今晚的发布会很可能有这两款车型的全新升级版。
不过也正因如此，并不是所有人都期待着极氪新款这么早的到来。
对于不少极氪车主而言，今年3月，他们才刚刚购买了极氪推出的2024款改款极氪001/007，而现在才刚过去半年不到，2025款竟然就来了，这让他们感到被“背刺”了。
网络上随之开始出现了调侃的声音：“极氪汽车的迭代速度比手机还快。”
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这种快速的产品更新换代，虽然体现了极氪的技术进步和市场响应速度，但也不可避免地引起了一些消费者的质疑和不满。
更让人玩味的是，7月12号，极氪高管关海涛还在对外辟谣称“新一代极氪月底发布消息不属实”，当时就有人认为这是在稳定消费者的情绪，鼓励大家继续购买支持2024款车型。
没想到，7月的月底确实没见到新一代车型的踪影，8月中旬2025款就来了，难怪有的车主会这么生气，说不定人家上个月才刚刚下了24款的订单，车还没到手，更好更高级的25款却发布了。
面对这种情况，许多车主第一时间除了生气以外，更期望得到极氪官方的一个说法和相应的赔偿。
作为消费者，他们有权利了解自己购买的产品是否会在短时间内被新款取代，自然也有必要要求厂商对这种快速迭代带来的影响给出合理的解释和补偿。
然而，截至目前，极氪官方和关海涛都保持着对此事的沉默态度。
极氪的官方微博和关海涛的个人微博甚至都设置了“评论精选”，这操作反倒是恰好映衬了舆论中确实存在大量的不满情绪。
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但车主们的呼声和关切能靠单纯的回避来解决吗？
还是说，一切的质疑和诉求，都将在发布会上找到答案？
在这样的背景下，今晚极氪2025款新品发布会的召开，无疑将面临更多的关注和审视。
一个不准，新品卖不好都是小事，此前积累的用户基本盘都有可能受到影响。
今年的极氪不是第一次挨骂
其实，在新能源汽车市场中，极氪品牌可以说是一匹黑马。
从本月初官方公布的数据就可以看出端倪——极氪突破30万台的交付大关，7月交付15655台，同比增长30%，1-7月交付103525台，同比增长89%。
这成绩放在哪家新势力品牌身上都算耀眼。
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然而官方数据没有告诉你的是，通过查看第三方平台统计的数据发现，极氪虽然7月月销量同比增长了30%，但环比下降了22.1%。
也就是说，卖得确实比去年好了，但是与近段时间相比销量水平是在下滑。
所以，极氪选择在8月就端出2025款的新菜自然无可厚非，但客观来讲，汽车产品半年出个新款升级版，这更新速度真的比华为、苹果等厂商搞手机还快。
也不怪网友们调侃："极氪这是要让车主们的车钥匙还没捂热，就得换新的了？" 老车主们对此只能是一脸无奈，"背刺"就成了他们的口头禅。
想想也是，今年2月极氪001的新款才刚上市，不少用户刚决定换辆新车，转眼间，2025款又来了，这就好像在车主面前写上："你的极氪，已经Out了！"
值得一提的是，此前2024款新版极氪001上市时，就有23年年底才提车的车主站出来骂过极氪，但当时的极氪选择的是冷处理。
因此，对于这次极氪会不会给老车主提供补偿，有一部分车主并不抱太大希望，甚至有人说出"买极氪是智商税"这样的过激言论。
另一部分在2月份刚骂过极氪的车主，反而因为这次新品发布得到了一些心理平衡。
在行业内，一些品牌如理想汽车此前在迭代新款车型后，会为老车主提供福利补贴，这种做法就在一定程度上缓解了车主对于产品快速迭代的不满。
那么，极氪是否也能借鉴这种做法，以更好地维护老车主的利益呢？
就这个角度继续说着说着，感觉极氪的这场新品发布会，一下子变成了一场需要精心编排的戏剧了——既要吸引新观众的目光，又要安抚老观众的情绪。
但事实上，快速迭代对品牌形象的影响也确实值得品牌关注。
当消费者担心自己购买的产品很快就会被新款取代时，他们可能会犹豫不决，不愿成为那个“第一个吃螃蟹的人”。
这种现象会在一定程度上抑制了市场的活跃度，对品牌形象和消费者的购买意愿都可能产生不利影响。
好在从其他尚未购买的消费者视角来看，企业的快速迭代也许正好能证明其对产品的重视，消费者能因此享受到更加高级的产品，反而对品牌的印象更佳。
至于今晚的这场戏究竟能不能赢得满堂彩，还得看极氪如何在创新与责任之间找到平衡点，如何给过去支持极氪的消费者的心中继续播下信任的种子。
极氪的未来，或许就掌握在“快速迭代”这把双刃剑中，毕竟，没有谁真的讨厌一家企业能在价格保持稳定的基础上做出更高质量的产品。
极氪的胆子真大
话又说回来，极氪的胆子是真的大。
极氪001和007，是极氪品牌当之无愧的销量担当，特别是极氪009的上市并没有给极氪销量带来明显的上涨，他俩的战略地位按理来说变得更高才对。
可正因如此，极氪更应该是在维持他俩的基础上守正创新，就像理想在遭遇MEGA的销量不佳后，仍然靠着理想L系重回销量榜首。
让人没想到的是，极氪的选择是给他俩继续更新更好的配置。
极氪001和007，作为极氪家族中的双子星，它们在尺寸、动力系统、内饰设计、智能化配置以及安全性能方面都有着不俗的表现。
极氪001卖得好，与其流畅的车身线条和宽敞的内部空间脱不了干系；而极氪007的魅力，则在于其强劲的动力、先进的智能驾驶系统、及国产新能源出乎意料的驾驶体验。
但从双方各自的销量走势上来看，这个月对比上个月确实有些下滑，这就更难说得清此次的极氪选择给他们迭代究竟是好是坏了。
图源：车主指南
快速迭代的正面效果显而易见：技术的不断革新，让极氪始终站在行业前列；产品竞争力的持续提升，让极氪在市场上更具吸引力。
而负面效果影响最大的可能还是所谓的消费者的信任度和品牌忠诚度，二者都可能因为过于快速的迭代而下降。
消费者的耐心和信任是有限的，"今天买，明天悔"，谁都不想这样。
不过这一点数码行业内的一句话能很好安抚消费者的不满：“早买早享受，晚买享折扣。”
极氪需要做的是，让这句话成为现实，自然能一定程度上平息消费者的怒火，这
对极氪来说既是机遇也是考验。
只是希望下一次再有这种情况发生，极氪需要的是准备好一次真诚的沟通，一个合理的补偿机制和一个持续优化相关服务的承诺。
当然，如果极氪能够在发布会上展现出足够的诚意和智慧，那么这场有所争议的新品发布会，反而还可能成为品牌最有力的一次宣传。
要明白，虽然在任何如汽车行业的传统行业，品牌形象的建立往往需要长时间的积累和沉淀，但在互联网时代，舆论的反转可能就在一瞬之间。
极氪的快速迭代策略，是其在新能源汽车市场中保持竞争力的关键。
可这一策略的实施能否称得上成功，不仅取决于产品的质量和创新，还取决于极氪如何合理地去处理与消费者之间的关系。
希望极氪能够在这场考试中交出一份令人满意的答卷。
作者 | 刘峰
