有人说售价40万的奔驰汽车和售价15万的奇瑞汽车，它们的制造成本差不多，质量也差不多，是真的吗？
嗯，真能胡扯。
事实上，差多了。
奔驰GLC
2024款奔驰GLC五座豪华版售价40万，2024款瑞虎8五座豪华版售价15万，优惠后售价相差25万。但这并不是说两者生产成本就会相差25万，我们需要扣除17％左右的增值税和消费税，这一点值得为豪华品牌汽车消费者点赞，他们花钱越多纳税越多，如此算下来剩下的价差还有18万。
那么，这18万差在哪了？
奔驰GLC内饰用料
第一，三大件，抛开零整比因素，奔驰GLC2.0T发动机、纵置9AT变速器，加上前后五连杆悬挂，总成本至少是2.0T、孚祯横置8AT、前麦弗逊后四连杆悬挂的奇瑞瑞虎8L的两倍。
第二，车身用料，奔驰GLC悬架控制臂和轴承座、轴承，以及底盘和悬架结构件、制动系统、涂装工艺等成本较高。另外，更好的静音性与舒适性对整车止震与隔音技术的要求更高。每一处不同累计起来的成本差距数以万计。
生产附加成本
第三，生产附加成本
北京奔驰生产线员工工资及福利待遇几乎是奇瑞汽车产线员工薪资的两倍，这些费用也是汽车生产成本的一部分。
当然，品牌溢价的因素也是需要考虑的，但不管是8万还是10万，一定不是18万。
奇瑞瑞虎8L
至于质量或者说故障率，和售价高低的确关系不大，相对而言，功能配置越多，结构越复杂，故障可能性越高，这就考验车企的品控管理能力了。
我相信奇瑞汽车的质量能够与奔驰汽车相媲美，相信15万的车的质量和40万的车的质量旗鼓相当，但我不会相信它们的生产成本和驾乘体验是一样的。
这玩意儿就像遥遥领先远远超越，500万、1000万最好的杂牌车一样，如果真好，它就不会自甘堕落地给自己订到豪华品牌汽车十分之一二十分之一的售价了。
