电动自行车是一种常用的交通工作，通常，电动自行车以电池作为能源，在自行车基础上安装了电机、控制器、转把、闸把等部件以及显示仪表系统等，组成了一套成熟的控制系统。本文给大家讲解电动自行车里面的分立器件产品。
电动自行车的电机是电动双轮车的动力来源，通常安装在后轮附近，常用直流无刷电机，具有高效率、低噪音和长寿命的特点。电池是能量储存装置，通常安装在车架底部，有铅酸电池和锂电池两种，其中锂电池具有更高的能量密度和更长的寿命。控制系统负责控制电机的运转和车辆的行驶状态，包括控制器、传感器和分立器件等部件。刹车系统负责在车辆行驶过程中进行制动和减速，通常包括刹车器、刹车片和刹车线等部件。还有车轮、车架和轮胎、辅助部件等。
常见的电动自行车BMS架构使用底边串联架构，主流的BMS架构采用主控、电芯、二段保护、模拟前端等组成。这个是利用AFE控制MOS管的通断和二级保护芯片控制三端FUSE熔断进行双重保护。
电驱系统作为一个高度集成和智能化的系统，它将电池中的电能转换为机械能，驱动车辆前进，并通过各种传感器和控制系统优化车辆的性能和安全性。通常，市面上大部分的电动二轮车的电驱使用传统的H6桥，主流的是采用FOC控制方式，它具有转矩波动小、效率高、噪声小、动态响应快等特点。
以如图的车的灯光系统为例，电动自行车背光驱动系统涉及电压转换、稳压、LED驱动和调光等，它将高电压转换为低电压，稳压器确保提供给背光系统的电压稳定，避免因电压波动影响背光效果，LED驱动芯片针对LED背光系统，提供恒流或恒压驱动，调光电路实现背光亮度的调节。当车辆上电后，背光驱动电路开始工作，将电池电压转换为适合背光系统的低电压，并通过LED驱动芯片为背光系统提供稳定的电流或电压。
以MOS管应用为例，它在电动自行车控制器中的作用是开关和调压。简单来说，电机是靠MOS管的输出电流来驱动的，输出电流越大，为了防止过流烧坏MOS管，控制器通常有限流保护，电机扭矩就强，加速就有力。由于电机驱动功率一般是百瓦以上级别，业界普遍采用 MOS 管驱动器+外置 MOSFET 方式来提升散热能力。由于电机存在反电动势，在减速时这部分反电动势会叠加电池组电压直接作用于 MOSFET 上，因此 MOSFET 和对应驱动器的耐压在选型时需要预留一定的裕量。
作为一家拥有三十余年经验的专业分立器件厂商，合科泰应用在电动自行车的分立器件型号如下。
