7月之后，新能源重卡势不可挡暴涨179%，不仅实现“18连涨”，同时累计销量超越2023年全年，突破历史高点！
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2024年7月份，国内新能源重卡销量为6613辆，同比大涨179%，环比下降5%。1-7月份，国内新能源重卡累销3.4万辆，累计同比增长148%。
至此，新能源重卡完成同比“18连增”，2024年1-7月平均增速高达144%。
请看方得网数据报道。
7月销6613辆增179%
在政策激励以及绿色发展理念的驱动下，2024年新能源重卡持续保持向上，已经形成了势不可挡的发展态势。
从2021-2024年新能源重卡的销量走势可见，在2021年6月份之前，新能源重卡销量曲线处于低位且表现平缓，自2021年下半年以来，新能源重卡一路增长，逐渐转向市场导向驱动。
尤其是2024年，新能源重卡销量曲线“跳跃式”上扬，仅用7个月便突破了去年全年的销量成绩，远超行业年初预测。以近年来下半年市场销量普遍优于上半年的行业“常规”来说，方得网认为新能源重卡全年或将突破6万辆冲刺7万辆，新能源重卡加速增长的未来已清晰可见。
从新能源重卡动力类型来看，1-7月，纯电动重卡（包含换电式纯电动）为主流，累销3.2万辆，占比高达94%；燃料电池重卡累销1978辆，占比为5.8%；混合动力重卡累销206辆，占比为0.6%。与去年同期相比，纯电动重卡、混合动力重卡占比增长，分别增长3.4%、0.3%，燃料电池重卡占比减少3.7%。
从城市上牌数可见，2024年1-7月，石家庄、成都、深圳、长沙、长治、唐山、徐州、西安、天津共9个城市上牌数超过1000辆。还有包括邯郸、临汾、郑州、哈密市共13个城市销量超过500辆。
从省份来说，1-7月份，河北上牌数超过5500辆，山西、广东、四川、湖南、江苏共6个省份上牌数超过2000辆。7月过后，共有19个省份新能源重卡上牌数超过了去年全年成绩。
7月：徐工夺冠 解放前三
在7月份新能源重卡“排位赛”中，榜单前十新能源重卡销量均超百辆且实现了大幅增长。
从成绩来看，徐工7月再次夺得月冠，以928辆的成绩力压三一斩获年内第四个月榜冠军；同比增长124%，市占率达到14%。三一位居第二，同比增长超200%，市占率为13%。
一汽解放7月销量同比大涨，以841辆的成绩一举杀入榜单前三，与行业第二仅有20多辆的差距，增长亮眼。此外，宇通、东风成绩同样出彩。两者销量分别为721辆、717辆，位居第四、第五位。从前五增长来看，一汽解放领涨前五同比，东风销量再创新高，市占率较去年同期都有大幅提升。
陕汽新能源重卡月销642辆，同比近2倍增长，市占率接近10%。中国重汽月销585辆，同比大幅增长，市场份额8.8%，较去年同期提升3.4%。远程新能源商用车月销近500辆，同比增长93%。福田汽车月销276辆，同比增长136%。北奔月销169辆，同比增长267%。
从市场集中度来看，新能源重卡“护城河”尚未成型，各家品牌市占率追赶激烈。徐工、三一市占率接近，合计27%；前五市占率合计为62%；前十市占率合计为94%。
1-7月：徐工“双榜”冠军
重汽/福田增幅亮眼
在累计榜单的排名中，从各家企业的新能源重卡销量也可见行业表现有多么红火。
1-7月，徐工以5887辆的累销成绩位列榜首，拿下单月、累销双冠军。徐工大涨144%，在去年较高销量水平的基础上再度实现翻倍增长，足见市场客户的认可；累计市占率为17.1%。三一累销5666辆，同比翻倍增长，市占率为16.5%。
中国重汽位列第三，累销3509辆，同比增长399%，市占率为10%。宇通、陕汽销量接近，累销均超过3000辆，同比增长分别为163%、274%，分别位列第四、第五位。
解放、东风分别位列第六、第七位，累销分别为2803辆及2609辆；其中一汽解放销量大涨314%，较去年同期有明显提升。远程新能源商用车位列第八位，累销超过2000辆，同比增长64%，市占率为6%。福田紧随其后，位列第九位；累销近2000辆，同比大涨，市场份额较同期增长2.7个百分点。
江淮位列前十，累销947辆，同比大涨。其中，江淮生产的DeepWay·深向纯电动重卡销量高达872辆，实现了市场及用户口碑的快速提升，值得关注。
2024年，新能源重卡加速爆发。尤其随着以旧换新政策的推出，多地企业客户开始考虑新增新能源重卡。随着地方政府及主机厂相关政策的后续出台，下半年新能源重卡有着更加可期的前景。
