这两年，车企之间内卷，成为了热议的话题，但是在我们普通理解之中，内卷指的是价格方面的内卷，但是奇瑞汽车却给出了不一样的理解。
最近一份疑似奇瑞7月份内部经管会会议文件在网络上流传，其中人员“3个人干5个人活，拿4个人的工资”策略遭到热议，很多网友质疑，这是在压榨打工人，而奇瑞汽车对此回应是，这是正常行业绩效管理法则，被歪曲解读了。
这几年，大家在互联网领域看到了不少新名词，什么996、007，再到如今奇瑞推行的345策略。
说句公道话，现在的车企，只要是热销车企，肯定或多或少存在加班的情况，效益不好的裁员也是家常便饭，因此很多人理解是，行业都这样干，奇瑞这么做不足为奇，但是问题是，别人家大部分都是口头传达，把这样的策略直接写在了内部文件上的还是极少数，奇瑞还真是理工男。
另外啊，如果奇瑞真的能够实现，3个人干5个人的活拿4个人的薪酬，那奇瑞绝对是良心企业啊，因为其他车企也加班，加班的薪资怎么算？有的是按照时薪算，时薪是很低的，甚至有的按照月薪2000的基数，来计算加班的时薪。
举个例子，假设原本的工作量是1，奇瑞三个人干五个人的活，那么每个人承担的工作量是166%，拿着4个人的工资，那么工资收入是原来的133%。和一些车企加班按照时薪来算，还不一定谁的工资低呢？
但是，为什么奇瑞这样说，写在内部文件里，就上热搜了呢？引发了这么多人的批评？
问题是，奇瑞说的是3个人干5个人的活，拿4个人的工资，这是理想情况，但是真能实现这样的理想情况吗？
大家平时上班，一天8小时工作制，能够保持专注工作多久？我反正没见过8个小时都全神贯注投身工作的。也许你身边有这样的工作狂，那你可以@他一下，我见过的打工人，无论是8小时工作制，还是996、007，就没有不在上班期间摸鱼的，摸鱼一两个小时，已经是非常尽职尽责的员工了，所以，为什么996这几年盛行，是因为很多人根本没办法达到8小时的有效工作时间。
那么假设一个项目组是5个人，奇瑞裁掉了2个人，3个人干之前5个人的活，那么这肯定在这三个人之中，会出现工作时间分配不均的情况，3个人如此，30个人，300个人，3000个人呢？有的打工人可能在10个小时的工作时长要摸鱼三四个小时，那么多出去的工作量谁来承担？最终会导致有的打工者，可能难以承受暴增的工作量。监管机制，如何能够减少这种分配不均的情况，是个问题。
但是站在车企的角度来说，345确实能够降本增效，毕竟活还是那么多活，少发了一人的工资，也让员工有了危机意识，毕竟5个人裁掉2个人，那肯定是要做末位淘汰的，末位淘汰怎么做？业内很多公司是通过加班时长计算，但是还是那句话，车企大量的岗位，是无法通过计件来计算工作量的，只能卷加班时长，旱的旱死，涝的涝死的情况很难避免。而且在这样的内卷下，员工的工作积极性，负责任的程度能不能保证，是个问号。
早在去年，奇瑞汽车高管的卷王名言“周六是奋斗者的工作日”就因道德绑架员工被网友吐槽。不过奇瑞的卷，似乎也卷出了效果，今年上半年奇瑞可是卖出了110万辆，如果只算自主品牌乘用车，那么排名国内车企第二，看来卷还是卷对了的，我们也没必要过多去指责奇瑞，没让你3个人干5个人的活，拿3个人的工资，就可以谢天谢地了。
