提及当下车圈“流量小生”，你肯定会想到小米SU7、问界M9、理想L6等，不过可能对于80后而言，他们更熟悉且朗朗上口的会是“三宝”，索8K5迈锐宝！令人唏嘘的是，雪佛兰迈锐宝（Malibu）车型将在今年11月份正式停产。从1964年诞生第一代车型至今，迈锐宝在市场已驰骋60年，全球销量超1000万辆，即便是2023年，它在全球也有卖出13万辆，可惜的是，它终将退出舞台，成为时代的眼泪。
回看国内市场，迈锐宝在2011年引进了第八代迈锐宝车型，2015年推出第九代车型，国内以迈锐宝XL接替位置。只可惜声量逐年降低，产品越来越边缘化。此前有消息称，上汽通用雪佛兰科鲁泽与迈锐宝XL也很有可能在今年停产。迈锐宝XL放在几年前，那是真给足了性价比，合资品牌的名头、中型车的尺寸、2.0T+9AT的动力等，优惠后15万内，那会人人都说雪佛兰那是在“赔本吆喝”。毕竟它曾还以1分45秒640的浙赛单圈成绩，打破“20万内最速量产车”最快圈速纪录。
但是这些背书，放在今时今日都失去了吸引力，落后一个时代的内饰氛围、老旧的配置等。迈锐宝XL近一年销量仅7784台，如果上汽通用雪佛兰不给予升级换代，退出市场也是迟早的事。目前该车2023款的经销商报价为12.09万-16.49万元，优惠幅度是5万多。
在海外市场，明年雪佛兰将投产新一代雪佛兰Bolt，来顶替迈锐宝的位置。对于这台神车的落幕，你有何感想呢？
既然提及停产车型，咱们再来看看，还有哪些神车离我们远去？
宝马X3 M40i（G01）/宝马X3 M（F97）
刚刚过去的7月份正是这两款车的最后一个生产月，现在想要购车只能买店内现车或在途车，也不支持在宝马经销商进行灵活定制选装了。
X3 M40i于2022年5月进入国内市场，它当时的指导价为63.68万元，搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为245千瓦，零百加速为5.2秒。而更高性能的则是宝马X3 M（雷霆版），低调外表下是狂暴的内心，2019年进入国内销售，2021年推出中期改款车型，拥有375kW/650Nm，百公里加速就3.8秒，它还拥有M运动型差速器、驱动力分配系统、动态减震控制系统等BMW技术，这一版本含税落地价都得要100万左右了。
停产之后，新的继任者将改为电驱--iX3 M，也算是顺应时代需求。另外新一代X3 M50或也将承接一部分宝马燃油性能车的热度。
日产GT-R
“东瀛战神”GT-R，多少爱车同学心中的白月光？它却要在北美市场谢幕了，代号R35，将于今年10月结束17年辉煌生涯。值得一说的是，日产并没有宣布全球停产，不过于在此之前，2022年3月GT-R就结束在欧洲的生产了，而在日本市场，目前GT-R的订单已停止接受接收。明年将有1500辆下线，包含300台Nismo版。想来全球停产之日也不远了。
属于“战神”的时代就要结束了吗？这台跑车无论放在海外市场亦或是国内市场，都占据着弥足珍贵的市场地位，看售价也知道它的不同，以2017年日产GT-R为例，它在国内售价区间高达162.8万-172.8万元。无论是价格还是名气，GT-R在汽车历史中都留下浓墨重彩的一笔，所以日产也不会就此放弃这一经典IP。此前日产高管也透露过，将推出纯电车型来作为继任者。
写在最后
其实今年以来，经典车型宣布停产的不算少，比如捷豹就停产了旗下热门轿车XE和XF，同时还有双门跑车F-Type也在年中正式停产，最后一辆F-TYPE搭载传奇的5.0L V8，不过并不作为售卖用途，而是收藏于捷豹戴姆勒遗产收藏馆。至此，终结了捷豹燃油车时代。
另外，还有玛莎拉蒂Ghibli这台意大利老将同样即将完成自己的使命，退出舞台。
不知道对于这些经典车型的停产，大家有何看法呢？你们最为哪台车惋惜呢？
