深圳腾势新能源汽车有限公司于2012年3月30日推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，致力于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车。DENZA腾势的首款概念车于2012年4月份亮相北京国际车展，量产车于2014年开始上市销售。起名为势，生而不凡。腾势品牌源于实现未来电动出行的美好愿景，比亚迪与梅赛德斯-奔驰携手，打造了中国首个致力于新能源汽车的合资品牌，从先知到先行，腾势生而不凡。今天我们就来看看这款最新的腾势N7。
腾势N7此次推出的2024款车型共有4款，售价区间为23.98-32.98万元。作为升级车型，新款腾势N7在整体设计以及空悬、轮毂悬浮车标、后排座椅电动调节等不少配置方面有不很大升级，续航在此前630km以及702km的基础上还增加了一款550km的车型提供更多选择。
这辆车侧面依旧采用溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。值得一提的是，新款车型还采用了轮毂悬浮车标，就像劳斯莱斯车型一样，LOGO在行驶中可以保持不动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
如果问大家，在智能驾驶领域究竟哪家车企最厉害，我想大部分人会回答是华为，毕竟华为的“遥遥领先”四个字已经在全网如雷贯耳，网上各种华为智驾小视频让人叹为观止。就在最近，太平洋汽车/皆电选取了市面上五款智驾当红车型进行了自动泊车对比评测，结果却多少有些意外。本次的自动泊车评测包含了生活中常见的狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向鱼骨车位和断头路尽头车位，最终全部通过的居然是比亚迪的腾势N7。这也表现出了它在智能化发展方面有着不俗的提升。
新款腾势N7依旧配备50英寸的AR-HUD、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾屏，配置方面继续搭载Nappa真皮座椅、5D云感座椅、128色氛围灯、帝瓦雷音响以及后排座椅加热、通风、按摩等功能。
众所周知，在比亚迪汽车业务板块中，腾势向下承接兼容比亚迪王朝、海洋两大系列，向上衔接个性化品牌方程豹以及高端品牌仰望，可以说，其对集团在高端市场的布局起着至关重要的作用。随着品牌、产品、渠道等多方面建设逐步完善，它以用户为中心，怀揣对技术的热忱，力图超越自我，不断进化。
