目前，汽车界有许多乱象，汽车销量统计也是其中之一。互联网上，充斥着各种各样的销量排行榜，有新势力月度销量排行榜、新势力周销量排行榜，还有新能源汽车月度销量排行榜，50万以上电动汽车月销量排行榜等等。为了博取眼球，销量数据造假、销量数据灌水的现象时有发生。
有媒体指出，中国汽车的销量分类，从批发量到零售量，从上险数到上牌数，从经销商口径的统计到整车厂家的统计，基本失去了精确数据该有的功能。有些不准确、不可靠的销量数据，成了某些品牌的秀场。
这些销量排行榜有一个共同的特点，都没有交代数据来源，这就使人不得不对这些排行榜产生质疑，数据可靠吗？真的还是假的？
目前，发布国内汽车销量数据，有中国汽车工业协会每月发布的汽车批发销量，有乘用车市场信息联席会每月发布的销量数据，还有公安部交管局每个季度发布的全国机动车保有量、新增注册量等相关统计。中汽协和乘联会的汽车产销统计都是根据车企上报的数据进行整理统计的。而公安部交管局的新增注册量，也就是上牌数，则是根据发放汽车牌照来统计的。
中汽协公布的汽车销量是批发量，只要主机厂把汽车批发给了经销商，不管车是否卖给消费者，都算是有了销量。乘联会的数据也是车企报的。公安部的数据则是根据全国各地车管所新车上牌照的数据整理的，也可以称之为零售数据或终端销量。
另外，还有一些机构和银保监会合作，根据新车上交强险的数据进行整理，从而得出新车交付量。上险数据也属于终端销量。但是，上险数和上牌数不一样，上牌数的发布是得到国家授权的，而上险数并未得到授权。
新车上险数原则上是不对外公布的，也没有一个机构会公布这个数据。由于拿不到公安部的上牌数，上险数成为目前唯一第三方汽车终端销量数据来源。
统计是一门科学，有着严格的标准，需要专业人员和技术手段，不是什么人都可以干，也不是什么机构都可以随意发布的。目前国内的一些汽车销量排行榜，形同儿戏，连数据来源都没有，更谈不上专业和严谨。
目前在汽车领域有统计调查权的，只有中国汽车工业协会。中国汽车工业协会是国内汽车及零部件生产企业的行业组织。2002年，当时协会的上级主管部门国家经贸委和国家统计局联合发文，根据《中华人民共和国统计法》及其实施细则等法规，授予中国汽车工业协会执行行业统计职能。一是在本行业内依法开展统计调查工作，建立统计调查制度，采集统计数据，召开有关会议。二是整理、分析统计调查所得资料和情况，向国务院有关部门提出统计报告并报送有关统计报表。三是检查与统计资料有关的各种原始记录和凭证，向国务院有关部门提出查处被调查单位拒报、虚报、瞒报统计资料行为的建议。
全国乘用车市场信息联席会不是一个正式机构，而是一个乘用车企业互相交流信息的平台，没有政府部门授权进行汽车行业统计和发布的职能。原则上乘联会的数据只能用作汽车企业内部信息。中国汽车市场已经成为买方市场，准确掌握汽车销售信息，对于政府决策部门、汽车厂家、相关研究机构，以及广大汽车消费者，都非常重要。而不准确的汽车统计数字，误导市场、误导消费，实际上妨害了汽车行业的发展。
汽车企业和某些非授权机构，要严格遵照《中华人民共和国统计法》的相关规定，不要越俎代庖，去干汽车销量统计和发布之类的事情。不要把不科学不严谨的汽车销量排行榜，当做营销手段和作秀的平台。（完）
