在刚刚过去的7月份，比亚迪的销量数据增加已经不算明显，自己车系内部的销量变化都是比较大的，以前卖的最好的是宋Plus系列和秦Plus系列，而如今除了海鸥表现依旧坚挺之外，以前推出的这些车型似乎都有所回落。而这个新晋的第2位居然就是秦L DMi，那么这就有一个问题，秦L DMi和秦Plus DMi谁更值得买呢？
秦L DMi的销量表现非常优秀，6月份就有18000多辆，7月份直接攀升到了32466辆，而且这个增长的趋势还很明显，下个月大概率会突破4万辆，成为国内销量最好的车型。部分能源形式也不分车辆形式。最有意思的是它的同平台车型海豹06销量同样出色达到了21659辆，可以说比亚迪用这两款车型拿下了超过5万的月销量，全年加起来就有超过60万的月销量，这也是其他车企梦寐以求的，也意味着这两款车出师非常顺利。就数据表面来看，秦L确实已经打败了秦Plus，是有那么点手足相残的意思。
秦L DMi以及海豹06在某种意义上可以认为是之前秦Plus DMi的换代车型，大家都知道国内的紧凑型SUV和紧凑型轿车是越造越大的，已经赶上了之前的中型SUV以及中型轿车。秦L以及海豹06从尺寸上讲确实只能算是比较勉强的中型车，和豪华品牌的标准版车型确实比较接近，所以归类为中型车没有什么问题，但在当下这个国内市场，定为什么级别完全看厂家的意愿，名字不重要，实际的表现才很重要，因此秦L的真正竞争对手其实并不是这些主要的中型车，而是合资以及国内的紧凑型轿车。
考虑到秦L以及海豹06不足10万的起售价格，而它的底盘以及车身结构设计方面都有明显的进步，因此在预算不是特别紧缺的情况下，还是建议首选秦L，秦L在产品力上相比于秦Plus还是有明显进步的，比如它的宽度以及轴距更大，车内的横向空间表现更好，而且开了一圈就知道的行驶质感以及驾驶特性等等都要比秦Plus好上不少。如果从驾驶以及乘坐方面去考虑，那么秦L确实称得上是一款中型轿车。
这里可以毫不夸张的说，比亚迪原本可以在秦L的基础上稍微加长轴距和车身直接达到4.9米左右，变成一款真正意义上的中型车，这种做法对于比亚迪来说是手到擒来的，完全不用担心，只是目前比亚迪轿车产品序列趋于完善，没必要而已。至于海豹06，在外观上相对比较个性一些，适合那些相对年轻的消费者，从销量数据也能看到，年轻人对两款车的接受程度也是非常高的。至于秦Plus车型，目前这么来说吧，就是它的性价比依旧很高，甚至从某种意义上来讲它比秦L更高，毕竟价格更便宜，车身尺寸也没有明显的缩水。区别主要在于一些隐性方面，比如驾驶方面，再比如底盘的质感等等，如果还是需要一辆省心可靠皮实耐用的家用轿车，那么不得不说秦Plus依旧是首选之一，销量数据也证明他现阶段还是国内最值得选择的轿车。
