原来有人一直担心国产摩托车的质量不行，不耐造！国产大厂崛起后，又开始转向新秀品牌，担心这担心那……简而言之，疑虑的总是那帮人！
如今看得见国产车成绩，制造外观、发动机技术，还有配置全方位提升，甚至有些领域反超合资进口！如果杠精不承认，那就拿出不争的硬通货来比，价格力度亲民！这方面，国产总是碾压进口合资对手！
用在其他事上，“贵的永远是最好的”可能还站得住脚！但用在摩托车上那不一定。担心国产摩托最多的几个事：质量行不行？到底它的发动机耐久度如何？制作装配工艺到底怎么样等？
难免啊！被其中任何一个问题不断疑惑犹豫。犹豫来犹豫去，信任的人都骑在路上咯！如同近期出的台荣荣250，这款车在上市后一样遭到质疑，骑它还不好使？靠不靠谱？经过一段时间检验，甚至我在短视频里面刷到过，拿它去摩旅西藏的，早早开始享受旅途愉悦了！那博主出来不单是几天，是很长时间了，在路上搭帐篷露营，日夜风雨崎岖与车相伴。
说到这，国产车有没有问题，国产新秀品牌有没有问题？答案在揭晓，唯有实践出真知！但不能像某些博主一样，以高强度为目的对车辆进行测试，一天跑个一两千公里！平常人做不到，也不会那么做。但凡正常骑，国产摩托车的质量，就摆在那有保障。
作为新品，荣250外观做得不错。整车设计，完全是自己对踏板的理解，个性化元素满满。在大街上，看不见它这种运动风格独一无二。有棱有角，主打犀利时尚造型，车头、车身、车尾欣赏之下，原创度可以说是100%。何况它是一辆250，车身比例要比普通踏板大，轴距来到1520mm，不管是从乘坐空间、后座搭人、载货，还是坐下空间都很充足。相反，来带是转弯半径没有125那么灵巧。要我说，它偏向适合摩旅的车型。
配置方面，车辆重177kg，那对于此类踏板而言，属于中等偏上的水平。座高来到770mm，不算低，考虑到坐垫宽大舒适，牺牲掉部分坐高要求情有可原。所以，喜欢这车一定要实车试驾。最小离地间隙155mm，意味着它的通过性比一般踏板要高。安全上，配备了双通道ABS、TCS、胎压监测，已成为国产几乎默认标配。7寸TFT液晶仪表支持手机投屏、导航。
动力方面，荣250一样成熟，采用主流四气门水冷发动机，最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛米。油箱13升，平均油耗3.2升百公里。要知道目前有些150新车，依然采用两气门，貌似只会求稳。但是我个人观点，跟着进步趋势，不断突破，不断去尝试才是摩托车未来。
总结，荣250目前售价13555至15555元。具备的优势，外观不输同级主流踏板，甚至还反超一些车型；价格实惠，绝大部分车型都卖到1万5以上，而它高配版也只要这个价。那么关于台荣这款车你喜欢么？评论区探讨，下期再见！
