买新能源车型到底是为了什么？可能很大一部分人是觉得为了省钱，但如果你还记得第一批蓝牌特斯拉进入国内市场后，以智能座舱以及智能驾驶让诸多精英人士买单，或许这个问题就有新答案。其实对于新能源行业来说，电动化一词后面肯定跟着智能化，这才是中国汽车引领全球的重要支持，正如同大众寻求小鹏汽车合作，根本原因在于前者软件开发迟迟没有进展。
今天我们想和大家聊聊宝骏，这个全球首家与大疆车载合作的车企，又带来了怎样惊喜？早在2019年便开始共同布局智驾驾驶，五年时间实现了诸多行业记录，比如2022年就做到行业首发10万级行泊一体智驾，应用在KiWi EV车型，后来云朵、悦也Plus搭载灵眸智驾2.0，成为首个可覆盖全国的高速智能领航、20万内唯一量产交付的无图城市记忆领航。各位或许也发现一个共同点，那就是搭载这一功能的车型价格一直是同级较低。如今，如今大疆车载已经更名为卓驭科技，未来将聚焦于和车企做好智能驾驶，相信在未来，卓驭科技与宝骏能拥有更多的研发成果。
这让人想起了小米手机，如果不是当年小米将智能手机价格打下来，或许各位还要花费三五千才能买到一款半智能手机，而这对于消费者来说自然是一件好事，成本大幅降低但产品体验得到升级。再看宝骏与大疆的合作也是如此，大疆是科技界的黑马，无人机早已成为平民玩具，产品可用于各行各业，宝骏汽车曾是年销量百万的车企之一，为无数家庭提供出行首选，现在合作5年之久终于要实现科技平权。
比如无需激光雷达即可体验高阶智驾，以宝骏云海这款车型为例，20万内首个量产落地端到端模型，在城区绕行能力、高速上下匝道通行能力以及对障碍物应对能力将再度提升。像开头提到特斯拉是因为智能驾驶让人心动，可问题是至今FSD无法在国内使用，几万元万选装毫无意义，而其它国产品牌具备高阶智驾的车型其售价也基本在20万往上，所以现在宝骏云海让20万内预算的朋友们有这一选择机会，或许又将开启新一轮“内卷”。
而除了智能驾驶，宝骏云海还有诸多产品亮点，作为天舆架构D平台打造的紧凑型SUV，新车纯电续航可达600km，插混车型搭载灵犀混动系统，CLTC工况下纯电续航为140km，综合续航为1100km。为满足对空间需求，宝骏云海长宽高分别为4541*1880*1608mm，轴距达到了2750mm，如果说未来竞争元PLUS、宋PLUS等车型，无论是续航能力还是乘坐表现都不会让大家失望。至于功能配置，标配8扬声器音响提供15.6英寸悬浮式中控屏，视听体验同样优秀。
总结：如今越来越多的年轻消费者对智驾能力十分重视，舒适、安全且高效的智驾体验甚至成为购车标准，而宝骏与大疆合作将高阶智驾的价格打下来，就让年轻用户多了选择，如此再有高颜值、大空间以及不错动态表现，只要价格合适何愁上市不火？
