新车、新技术发布本来是一件令人期待的事，但不曾想“极氪的2025款新品发布会”直播间被老车主刷屏抨击，直接关闭评论功能(全平台禁言)。
不过，这也挡不住老车主的愤怒，他们另辟蹊径——改网名、刷礼物发泄自己的不满。
那到底发生了什么事呢？
深究发现原来是很多极氪车主表示刚买的新车，即变旧车。
查询发现，原来是“极氪的2025款新品发布会”发布了2025款极氪001和极氪007车型，不仅降价，而且还增配。
要知道极氪001今年年初店里还在卖2023款，今年2月27日才上市2024款，不曾想半年刚过，新一代极氪001就来了。
1、新增入门版，变相降价。
2025款极氪001新增了WE版后驱入门款，售价为25.9万，相较于老款入门级车型，指导价降低了1万。
2、颜色、配置升级。
增加了晴天蓝和晨雾米2种外观色，全系标配激光雷达+双OrinX智驾芯片，使用自研浩瀚智驾2.0、新一代AI OS智能座舱和AI EVA语音助手。
这被车主吐槽：“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”。
另外，极氪007于2023年12月27日初上市，2024年1月1日开启交付，2024年4月1日后驱增强版上市，2024年8月2025款上市，这让刚购买老款的车主们情何以堪？
1、2-3万元价格降幅。
2025款极氪007入门版为后驱智驾版75kWh，售价20.99万，而老款带有同等能力的智驾版车型售价则是22.99万，相当于降价2万。
2024款四驱智驾版售价25.99万，2025款四驱智驾版售价22.99万，降价3万；
2024款后驱长续航智驾版（100kWh电池）售价24.99万，2025款该版本售价22.99万，降价2万。
2、颜色升级。新增新增苍穹绿外观颜色和黛绿内饰配色，四驱性能版还有专属的暗影黑。
3、动力性能提升。四驱版将0-100km/h加速时间由3.5秒提升至3.4秒，后驱版车型0-100km/h加速时间由5.4秒提升至5.0秒，四驱性能版0-100km/h加速时间达到2.84秒。
4、电池升级，搭载第二代金砖电池，快充从10%-80%仅需10.5分钟，极充15分钟能够让续航提升500km，提供智慧极充功能，可实现无人代客泊车和全程自动充电。
5、智能座舱升级，增加了30项以上的主动智能服务。
6、全系标配浩瀚智驾2.0。
有一位极氪007的车主表示：提车四个月，被背刺两次，早知道买小米了。
其实，我们能理解“被背刺”的感受，毕竟在上个月极氪高管还辟谣相关出新言论，让大家吃下了一颗“定心丸”，不曾想打脸来的太快。
不过，有些仔细网友发现，上月的辟谣针对的是“极氪 001将于7月底正式公布”，而非8月中旬的新款发布。
如此微妙的措辞差异，实在是让人感叹中华文字的博大精深。
这一系列的事件不禁让人发问：现在的汽车市场到底怎么了？
消费者是出于信任选择极氪品牌，而极氪短时间背刺车主，是否需要反思：在追求创新和市场份额的同时，是否忽视了老车主的感受？
在发布会上，极氪没有提对老车主的补偿，后续也只向老用户们表示歉意，这不得不让人怀疑“极氪想硬扛过去”。
此事件的舆论愈演愈烈，谩骂的声音层次不穷，这无疑给极氪带来了巨大的舆论压力和品牌形象损害，同时也对其他车企起到警醒——如何平衡新老用户的利益和技术创新？
虽说技术进步不可阻挡，产品更新换代是车市常态，但这并不意味着老车主的权益可以被随意忽视。
建议车企们最好在新品推出的节奏和价格策略上更加谨慎和周全，及时给与近期提车车主一些关怀和补偿，不要误导消费者、隐瞒新车上市信息。只有这样，才能在获得消费者的长久支持。
另外，也建议大家保持理性，降价和技术更新是市场行为，维权往往不被支持。现如今，智能汽车更新速度很快，建议大家在买车后，对于可能出现的降价和技术升级，要有一定的心理预期。
