继京津冀首趟跨里海中欧班列（石家庄—巴库）从石家庄国际陆港启程之后，中欧班列再次迎来好消息。8月10日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）于微信公众号“中国铁路”披露，今年1月份至7月份，中欧班列累计开行11403列，发送货物122.6万标箱，同比分别增长12%、11%。其中，7月份开行1776列，发送货物18.5万标箱，连续3个月单月开行超过1700列。
古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列车轮滚滚。千年之前，络绎不绝的驼铃商队支撑起古丝绸之路的繁华盛景；千年之后，随着一声声嘹亮的汽笛鸣响，呼啸穿梭的中欧班列续写着亚欧大陆的生机勃勃。中欧班列是共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，经过多年探索发展，已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家100多个城市，运送的货物品类达53大类5万余种。
中欧班列运载的是商品，传递的是机遇，带来的是希望。中欧班列的开行不仅为国内企业“角逐”海外市场打开了一条便捷通途，也为沿线国家的百姓带去实实在在的获得感。揆诸现实，得益于中欧班列的发展，欧洲的优质产品更快捷地出现在中国货架，同时更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲，许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区随之涌现，为波兰、德国、哈萨克斯坦等国的重要过境点和货物集散地带来了新的发展机遇。比如，在德国港口城市杜伊斯堡，中欧班列吸引了100多家物流和电子商务等领域的中国公司在当地落户，创造了2万多个就业机会，极大激发了这座城市的新活力；在波兰边境小镇马拉舍维奇，中欧班列运载的商品在此集散，为当地经济增长和就业作出重要贡献。西班牙中国问题专家胡里奥·里奥斯说，中欧班列以一种崭新互补的方式融合了欧中双方需求，其重要价值之一就是激发沿线国家的经贸合作潜能。
中欧班列是对“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。中欧班列不仅联通了中国与欧洲及沿线国家，还通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，联通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家；通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，联通了英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地，基本覆盖了亚欧大陆全境，形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。中欧班列持续释放强劲动能，以“中国速度”开创国际物流运输“新赛道”，滚滚车轮之上实现了货达天下，有效提升了亚欧大陆互联互通水平，为共建“一带一路”国家的贸易往来注入了新活力。日夜兼程的中欧班列，体现了中国扩大高水平对外开放的坚定决心，彰显“以中国新发展为世界提供新机遇”的格局和胸怀。面向未来，积极有为推进高水平对外开放，中欧班列将进一步提升亚欧大陆互联互通水平，跑出互利共赢“加速度”。
日夜不息，驰骋万里。当前，世界百年未有之大变局加速演进，世界经济复苏动力不足，不稳定性、不确定性因素增多。中欧班列开行数量逆势增长，成为畅通中欧及沿线国家贸易的“稳定器”和“加速器”，为推动世界经济复苏作出了积极贡献。站在新的历史起点上，中国将继续同各方一道，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，而“钢铁驼队”越织越密和越铺越广的线路图，将扩展越来越大的“朋友圈”，创造更多新机遇，为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。（金羊网文/罗建华）
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