换道新能源以来，碍于电驱、智能座舱和智驾辅助等核心技术，缺乏显著的亮点，大众、别克等海外品牌的纯电车型，经常被网友吐槽为“杂牌子”，相比燃油车时代的地位和消费印象，存在比较大的反差。
最近，从大众发布的ID.3 GTX Performance版本的表现来看，我们也能感受到一些差距，可以把新车当做ID.3的高性能版，目前已经在德国市场上市，指导价为52295欧元，约合人民币41万元。
相比普通版车型，高性能版的外观和内饰变化并不大，主要是采用了灰色的车色，并且前后包围更加运动，并带有表明身份的“GTX”标识，轮毂升级成了20英寸。同时，内饰更加有高级感，采门板和座椅采用了红色缝线提升氛围，前排还带有一体式翻毛皮运动座椅。
核心的亮点还是集中在动力系统，高性能版搭载了最大功率为240KW的电机，百公里加速时间为5.7秒，极速可达200km/h，WLTP标准续航可达601km。
按照40万左右的售价，我们可以和国产新能源对比一下，像蔚来ET5，标配双电机，百公里加速时间4s，极速同样可达200km/h，售价29.8万起；极氪007四驱版，百公里加速时间为3.8s，最高车速可达210km/h，四驱版售价22.99万起；小米SU7四驱版，百公里加速时间2.78s，最高车速265km/h，售价为29.99万元。
综合售价和性能表现来说，ID.3 GTX Performance版本，相比国产新能源来说，优势并不是特别突出，换道电驱化时代，或许海外品牌真的要加把劲了。对此，您怎么看？
