7月车型销量已经公布了，前十名中8个都是新能源车，比亚迪在其中还是占大头，燃油车只有两款上榜。我看很多人说，油车要没落了，但事实并非如此。燃油车只是在网上的流量没有那么高而已，没有存在感不代表它们已经打不动了，那么具体情况是什么样呢？我们一起来看看吧！
1. 特斯拉Model Y
7月销量：36299辆
官方指导价：24.99万—35.49万
Model Y排第一大家应该不会诧异，毕竟这是它应该有的江湖地位。作为新能源车的标杆品牌之一，特斯拉有个首富老板，自身的技术也处在引领行业发展的位置。它还是国人最喜欢的SUV车型，综合叠加下来销量自然非常稳。
2. 比亚迪海鸥
7月销量：34789辆
官方指导价：6.98万—8.58万
如果说特斯拉的销量高是技术和情怀的双重加持，那么比亚迪则是将好产品和性价比完美结合。就拿排第二名的海鸥来说，月销超过3.4万台，这么多人认可产品好不好无需多言吧。而好产品也需要一个好价格，七八万买一台靠谱的纯电小车，这就是比亚迪给出的答案。
3. 比亚迪秦L DM-i
7月销量：32466辆
官方指导价：9.98万—13.98万
上面还有一点忘记说了，比亚迪也是最会拿捏消费者心的自主车企，不到十万买一台插混中型车对行业的冲击有多大？要知道它才上市两个月，到了7月销量就超过3.2万台足以说明一切了。
4. 比亚迪元PLUS
7月销量：25594辆
官方指导价：11.98万—14.78万
第四名也是比亚迪的车型，这个大家可能都已经习惯了，新车只要推出来卖就不愁销量，元PLUS虽然没有那么“网红”，但上个榜单也是很简单的。这份荣耀以前属于合资油车，那时候有些车加价才能拿到，但沧海桑田时代已经变了！
5. 理想L6
7月销量：24856辆
官方指导价：24.98万—27.98万
以前理想单一车型想冲进前五是比较困难的，因为它的价格真的高，L7都要超过30万起售。奶爸们虽然非常有实力，但有实力的奶爸也不是大白菜，所以之前销量一直没能突破瓶颈。但L6上市后这就不是问题了，综合体验不输三个大哥，不到25万的理想确实非常香。
6. 大众朗逸
7月销量：24356辆
官方指导价：7万—12.19万
终于来了一台油车，朗逸的名声大综合实力也相当出色，这让它有了穿越周期的底气。所以从燃油到现在的新能源时代，我们依然能在榜单里看到它的身影，而且大家注意到没有？它和理想L6的差距非常小，只差500台就能取而代之进前五了。
7. 比亚迪秦PLUS DM-i
7月销量：22356辆
官方指导价：7.98万—12.58万
秦PLUS DM-i虽然不算新了，但是它的价格很香，指导价7.98万，终端实际6.98万，这让它销量依然很稳。有时候写这种销量榜其实挺无聊的，因为每个月来来去去基本都是那几个品牌那几款车。榜单的大变动非常罕见，而且有变化也基本是比亚迪推新车了，像理想L6这样的例外不多。
8. 海豹06
7月销量：21659辆
官方指导价：9.98万—13.98万
作为秦L DM-i的亲兄弟，海豹06严格意义上来说和它就是一款车，只是两兄弟外观内饰不一样而已。所以它们的销量也非常亮眼，秦L超过3.2万台，海豹06超过2.1万台，两个加起来7月销量过了5万，比亚迪两手插兜好像看不到什么对手。
9. 日产轩逸
7月销量：21618辆
官方指导价：7.26万—15.99万
作为A级“双逸”之一，朗逸都冲进了销量前十，轩逸自然也不会缺席。它7月销量超过了2.1万辆，和大火的海豹06也仅有41台的微弱差距，稳稳的拿下了第九名。
10. 比亚迪宋PLUS DM-i
7月销量：21025辆
官方指导价：12.98万—17.58万
榜单前十真的是比亚迪开会，宋PLUS DM-i七月销量稳稳的超过了2.1万台，守住了新能源的大门。但这个位置坐的不是那么稳当，因为迈腾7月销量也迈过2万大关，20003台的成绩距离进前十也不那么遥远，油电攻防战在这个位置打的很激烈。
写在最后
再往下看燃油车的表现也很强劲，丰田RAV4荣放以16683台的成绩排第17名，第18名吉利星越L卖出16496台，大众速腾16469台拿下第19名，第20名是卡罗拉锐放，15790台的成绩也十分亮眼。
我特意统计过，销量前50名中，燃油车型占了26个位置，合资国产都有，谁说油车没落的？现在新能源车市场占有率来到了50%左右，油电之争陷入了拉锯战，未来想要大幅度超过这个比例，只有等油车自我革命了！大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
