【太平洋汽车 评测频道】如果有人要考虑豪华品牌的旗舰级SUV，是不是只有BBA才是最优解呢？今天有一个豪华品牌拥有百年历史底蕴，它便是林肯。林肯的品牌名字知名度完全有能力和BBA持平。今天要试的是旗下的一台60万元级别拥有6/7座布局的中大型SUV，给到消费者更豪华、更有力量感的选择，它就是林肯新款飞行家（询底价|查参配）。
发动机功率提升 标准美式巡航
首先开篇从它的动态部分开始说起，新款飞行家依旧是采用3.0T V6 双涡轮发动机，马力方面对比旧款车型的3.0T V6发动机从355马力提升至367马力，最大扭矩从553N·m提升到575N·m，传动机构依旧是10AT变速器。
参考同级别的奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE为了降低价格门槛，低配有2.0T发动机这样的设置，新款飞行家依旧是全系标配3.0T大排量发动机算是“厚道”不少，而且大排量发动机才能突出豪华品牌的底气，同时豪华品牌车主对于驾驶品质要求是排在第一，大排量发动机拉动这种尺寸的SUV在行驶品质要比小排量更有优势。
长距离巡航高速是新款飞行家的优势，这时候由于10AT变速器的加持下，能把哪怕是接近100km时速，发动机转速除了1600转左右的降低水平，不仅运行起来噪声低，还能达到不错的燃油经济性。而说到经济性，这台3.0T V6双涡轮发动机只需加注92号汽油，而同级别竞品都是加95甚至98都有。而加92对于豪华品牌不是用车成本问题，而是对油品适应性更高，在偏远地方有更好的发挥空间。
而检验这款发动机最好的驾驶便是运动，这时候油门输出很轻巧基本一点就有，同时10AT变速器积极配合做出降档操作。无论是超车还是高速驰骋，动力总是源源不断给到你。
当然你想这款车型日常表现得“绅士”一点，节能和舒适模式下油门响应会温柔一点，当然动力底气依旧存在，只不过在城市道路里面驾驶没必要需求这么暴躁的动力输出，毕竟不停加速和刹车会导致车身姿态不优雅。
新款飞行家标配Lincoln BlueCruise 1.2主动驾驶辅助。具备ALB车道内动态避让与ALC辅助变道，新增路口碰撞预警辅助。试驾高速上使用这套系统，车道保持表现不错，没有不停左右地调整车身，其次配备主动变道功能，只需打转向灯，在确认后方安全情况下实现快速变道。
相比于动力响应的不同，不同的驾驶模式底盘回馈区别会更加明显。不过前提是你的车型有空气悬挂配置，标准和运动模式你能感受路面信息的变化，而节能模式会把路面信息过滤差不多，给你一种美式平稳巡航乘坐感受，舒适感拉满。
另外配备空气悬架的车型有几个好处，首先它的调节范围去到80mm。当你停车想要下车，悬挂会自动下降车身方便大家下车。其次当你拿着钥匙接近车辆，车辆不仅能自动解锁，还能继续下降车身高度来方便乘客上车。最后你要开车了，车辆就恢复一个正常高度，来保证车辆一个通过性。
而有着舒适的乘坐感受同时。开起来的感觉也很扎实，这种扎实的感觉在高速巡航能带给你稳定的驾驶信心。除了空气悬架以外，新款飞行家还有一个CCD自适应悬架系统，通过摄像头采集路面信息，同时分别调节每个车轮的减振，从而使得飞行家的车身起伏很平顺，左右的侧倾也控制不错，最重要在这么大的车身尺寸下它的转弯半径也很小。
NVH一直林肯旗下产品很看重的一点，作为旗舰产品，新款飞行家在这里做得更加极致。首先全车采用一个五层夹胶玻璃的设置。还有一个全车主动降噪功能和32个声学包，覆盖超过90%座舱面积配置，这样外界所有的噪音源都能很好地隔绝到底。
静态回顾新款飞行家设计亮点
初看新款飞行家，还是保留林肯家族车型的精致装修，富有光泽的车漆和美式厚重的体量感,这就是在造型上所带来BBA没有的视觉体验。提到车色，新款飞行家加入全新长空蓝和玄云灰外观色。
来到具体的设计方面，新款飞行家在现款车型的框架下换装了一副全新前脸，官方把它称为星耀式前格栅。这款格栅以点阵式元素做铺垫，以林肯logo为中心呈粒子放射状分布，整体面积相比旧款车型更大，进气格栅底部的镀铬面积缩减，但感觉新款气场更足。而下格栅也做了优化，梯形造型配合两侧传统雾灯区域格栅会显得更有层次感。
星耀式大灯造型更加精炼，没有旧款大灯臃肿的感觉。新的大灯下方配有L型日间行车灯，其中一侧末端直接延伸到格栅内部。另外这款矩阵式大灯搭配具备速度感应及随动转向功能，而且具备最新的迎宾效果，官方称之为“林肯拥抱”
车身侧面采用双色设计，在ABCD柱都进行了熏黑涂装，而整个车身侧面尺寸感十足，但是工程师通过一些曲面设计塑造出几个曲面。新车长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。本次新款飞行家根据车型配置提供19-22英寸四款轮毂。
尾部的贯穿式尾灯使用了3D悬浮立体设计，内部是由由334颗LED灯珠组成，具备三种尾灯动画，与前脸的位置灯以及车门把手灯、星标迎宾毯等组合，配合通过空气悬架下降的车身。另外林肯的英文车标由旧款的灯组上方挪到贯穿式灯组里面，最后贯穿式镀铬饰条也延伸到两侧尾灯里面。
新车内饰变化更多，首先最抢眼的当属27英寸高清全景屏和12.3英寸全液晶仪表盘（同级唯一全系标配），再加上仪表板、中控区域与空调出风口的横向联结，以及钢琴键式按键换挡区域水平一字排开的按键，以巧妙的设计将车内空间的视觉边际横向连接，强化了整个座舱的视野感。
方向盘也是用双色拼贴的设计风格，而表面上的按键由拨杆式调整为按键式。另外钢琴式换挡下方的空调按钮和音量按钮均被拨杆所取代。
内置的车机系统配备了8155芯片，搭载最新的林肯数字信息娱乐系统，27英寸宽屏的左侧为主要车辆功能控制，右侧则是负责娱乐功能。该系统可允许乘客在停车时观看外部平台的视频，并支持使用游戏手柄玩游戏等，还可以直接从商店下载部分应用程序。
在音响方面，Revel Ultima 3D沉浸式音响系统同级最多28个扬声器，20通道功放，QLS 3D环绕音效带三种模式。
新款林肯飞行家拥有7座和6座布局，其中三排7座不仅能满足7人出行，而且搭载5个乘客时可以把第三排座椅放倒形成一个超大的后备箱空间。而三排6座中部座位拥有两种设置，一是直接拥有过道，出入第三排方便；二是带中央扶手，更适合商务出行。
另外前排座椅拥有同级最多的30向电动调节功能，支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节。除前排座椅加热等功能外，新款林肯飞行家前排座椅还拥有5种按摩模式。并且整体座椅完美贴合亚洲人体曲线，靠背嵌入式的凹面设计与人体背部相贴合；侧向支撑包裹的高度提供更多的包裹性和贴合感。车内全部座椅都采用TREVINO细粒面高级皮质面料，双倍舒适软泡层，表层靠近人体部分较为柔软；底层为较厚的泡沫，硬度更好的提供支撑，长途乘坐不疲劳。
第二排座椅官方称它为臻享机长座，除了拥有基本电动调节功能以外，还支持一键座椅起降和航空睡眠头枕。另外还为第二排乘客提供一块5.8英寸触控屏，让第二排乘客也可以轻松调节空调、音频、座椅加热和座椅通风等设置。而把第二排座椅往前推以后，拥有可以说同级最宽敞的空间进入第三排。
假设把第三排放倒以后，它的装载能力如何？像4个22寸的登机箱、折叠单车以及部分高尔夫球杆都能塞进去，并且还能有一点剩余空间，完全能满足消费者4+2的出行方式。
全文总结：拒绝随大流，但又想挑一台充满历史底蕴，大家都知晓的豪华品牌中大型SUV产品，新款飞行家就是这样一个存在。对于拥有它的车主而言，新款飞行家不单只是一台出行工具，而是一种高品质生活享受。那么售价对比旧款是否有惊喜?或许今年成都车展能给到你答案。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
