1阶段日志（我个人定义的1阶段）
先说总结，再分享其他的
现在的人类适应能力太强了，也包含我在内。对这种提升毫无波澜。
但是日常开起来是更为的舒服。
BM3平台，特调1阶段
原装发动机，升级了一部分跟动力相关的硬件
Dinan 加大中冷水箱+VP冷却液
BMC 进气风格
HJS 头段 + 定制中段+ M.performance尾段
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以上硬件即便没有做1阶段程序的刷写也会升级
冷却系统是内燃机的关键，尤其是现在室外气温那么高，白天开车跟晚上开车完全不是一台车。白天软而无力，相应慢，晚上稍微好一些，但是现在晚上气温也是30多度。
排气系统部分是为了排温能降低，再就是追求好听的声音（六缸发动机不来点好听的声音，白买了）
Stage1+ 阶段：
刷了程序的车有那些好处？（以下内容老鸟可以跳过）
2020年9月份之后的宝马车，全系电脑锁住，需要解锁（也可以用当下克隆电脑板方式）
解锁后，可以关闭GPF，好处处多多。
程序升级后 扭矩+马力都会更大，排气声音也会随着出现也许变化。
开起来更线性有力（车上坐满4个成年人也感觉很从容）
目前还没上马力机，但是目前大概预估轮上马力大概有个340-360P区间，注意是轮上，不是发动机输出。找个时间拉一把616看看，顺便去快乐机走走。
目前压力1.4Bar(原车这些硬件能持续稳定开状态下的极限）在之前的调试的几个版本程序，也试过1.5bar+，但是所有温度都太超标。
部分LOG图有发布，感兴趣的可以看下.
当前只能走这么多， Knock detected 全程都是0，没有爆震。
到了冬天，室外10-20度的天气，车理论上是会更快的多。
这个电动化的时代，加速能力变得很”廉价“随便10多W的电车，轻松0-100 跑个3-4秒。
为什么还要买内燃机汽车，还要进行这些升级。
这就是快乐在其中
接下来就是第二阶段的思考筹备。
轮上马力走到450-480P区间 应该是个比较满意的数值
顶冷+水喷+涡轮
！刹车系统还要再进一步升级, ENDLESS RACING MONO6 TA虽然表现相当到位。
但在我心里的ON1 还是 BREMBO RACING
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