民生视角看车市——从过往经验来看，汽车厂家跟经销商之间发生纠纷，负责任的厂家或者经销商，一般会以大局为重，不会让“内部”问题波及到消费者，毕竟“顾客是上帝”，除非你想砸自己的品牌。
近日，一则因凯迪拉克与郑州经销商之间的纠纷，致使不少车主卷入其中并成为受害者的新闻，迅速引发网络关注。
车主利益受损寻求媒体帮助
据网上消息，有河南的凯迪拉克车主向媒体反映郑州旭龙凯威汽车销售服务有限公司（下称：旭龙凯威）存在的问题，他们声称，有不下40位车主在旭龙凯威店里购车后，发现该店退网关门，导致购车时申请购置税补贴所交的一万元押金无法退回。有的车主在旭龙凯威的工作人员承诺后，等了半年多也没收到这笔钱。
还有车主反映，在店内购买的保养套餐也无法兑现。一位车主称，购车时交了9000元购买保养套餐，结果一次还没有用，涉事4S店就关门跑路了。
在旭龙凯威跑路之后，有车主联系过凯迪拉克官方，得到的答复是经销商已经退网，让车主自己找店里解决，但此时车主已经联系不上旭龙凯威的工作人员。
目前，车主们被来回“踢皮球”，既联系不上跑路的4S店，而凯迪拉克官方则推卸责任表示无法管理。
值得注意的是，上述事件被媒体曝光后迅速上了热搜。
厂家与经销商之间的纠纷
公开信息显示，旭龙凯威是凯迪拉克授权的经销商，在河南已经经营10余年，事发后有媒体曾致电旭龙凯威总经理及内部员工，电话均未接通。
有知情人士透露，旭龙凯威与凯迪拉克方面存在纠纷，而后销售资格被取消，近百万的保证金被扣，同时旭龙凯威还拖欠了凯迪拉克部分车款。
正是凯迪拉克与经销商之间的纠纷未得到妥善解决，旭龙凯威最终选择了置消费者权益于不顾，导致消费者维权的连锁反应。
究竟该如何平息这场纷争？
凯迪拉克与经销商之间的纠纷是如何产生的，更多细节我们不得而知。但是，无论是凯迪拉克还是经销商，他们都要共同面对自己的客户，那就是购买了凯迪拉克的车主。
从上面案例可以看出，不少车主受到凯迪拉克与经销商的纠纷的影响，进而影响到自身权益，车主站出来维权是理所当然。
经销商拒退定金、关门歇业本就应该退还车主购买的保养套餐以及凯迪拉克与经销商在处理这起事件时互相踢皮球等，这些本来可以完全避免的事，最终还是发生了，车主的权益本不该受到影响，结果还是被影响到了。
事情发生后，无论是凯迪拉克还是旭龙凯威，他们在消费者眼里似乎没有信任可言，这对其口碑以及日后的经营，都会产生影响。试想，这样的企业，以后还敢碰吗？
所以，凯迪拉克和经销商应该坐下来好好谈谈，自己的事可以放着，先把消费者的事解决好才是当务之争。不然，消费者维权的声势会更大。
今年上半年，凯迪拉克累计销量只有62230辆，同比下滑28.40%，成为跌幅最大的主流二线豪华品牌。
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