近日，问界M7车型因“低频共振”问题遭到数十名车主的集体投诉，引发社会广泛关注。据多位车主反映，他们在驾驶问界M7时，特别是在时速20公里至60公里的区间内，以及在颠簸粗糙路面上行驶时，车厢内会出现明显的“咚咚”和“嗡嗡”噪音，这种低频共振现象不仅严重影响了驾驶的舒适感，还导致驾乘人员出现头昏、耳膜压迫感等身体不适症状，被车主们形象地称为“轰头压耳”。
来自安徽合肥的李先生、重庆的付先生、深圳的易先生以及浙江嘉兴的杨先生等多位车主纷纷向媒体投诉，他们表示，这种低频共振问题在多种路况下均有出现，包括比较硬的水泥路、稍微颠簸的老路、坑洼路段、浅的减速带以及伸缩缝等。尤其是在这些路况下以20至60公里的时速行驶时，低频共振现象最为明显，整个车厢内仿佛被一种嗡嗡作响的噪音所包围，长时间驾驶后会导致人精神恍惚，甚至对行车安全构成威胁。
车主们还透露，他们曾多次向AITO汽车（问界M7的生产商）的售后服务中心反映这一问题，但至今未能得到有效解决。尽管有车主尝试通过调整尾门等方式来减轻低频共振现象，但效果并不明显。更有车主表示，AITO方面给出的解决方案根本无法彻底解决这一问题。
为了更直观地了解低频共振问题的严重性，部分车主还使用软件测试了车内噪音的频率和分贝值。结果显示，在行驶过程中，车内会产生37赫兹到48赫兹之间、分贝值高达75至90的噪音。这种噪音水平已经足以让驾乘人员产生强烈的不适感。
值得注意的是，随着投诉人数的不断增加，车主们已经自发组建了一个名为《探讨共振问题群》的微信群组，群内成员近90人，每天都在讨论如何改善或解决问界M7的低频共振问题。然而，面对这一普遍存在的问题，车主们却感到无助和失望。
针对车主们的投诉和反映，有媒体致电了AITO用户关怀中心进行核实。报道称，工作人员确认收到了部分车主关于低频共振问题的投诉，并表示将再次向上级部门反馈这一问题。然而，截至目前，问界M7的低频共振问题仍未得到彻底解决。
此次问界M7的低频共振问题不仅引发了车主们的不满和投诉，也再次将汽车质量问题推向了舆论的风口浪尖。对于AITO汽车而言，如何尽快解决这一问题、恢复车主们的信任将是一个严峻的挑战。同时，这也提醒了广大消费者在购买汽车时要更加关注车辆的质量和性能表现，以免遭遇类似的困扰。
