有人说：“站在风口上，猪都能飞上天。”
近几年的“风口”是什么？
我觉得是新能源汽车，通过近几年的努力，让新能源汽车的市场渗透率一举突破了50%，这就意味着燃油汽车正式成为“少数派”。因为新能源汽车的热销，让乘用车市场不断洗牌，促生了一大批汽车巨头的诞生，比如比亚迪、埃安、特斯拉、“蔚小理”和鸿蒙智行等。
无数企业家都涌向新能源汽车市场，李斌、李想、雷军、余承东等在新能源汽车市场上都有所斩获，但是并非所有的猪都能飞上天，前有威马汽车倒闭，如今又有高合汽车宣布破产。
破产有个前提条件，就是资不抵债，无法正常运营，而高合汽车就符合这些条件，对于现在的高合汽车来说，最重要的就是找到收购方，继续投资它的意义不大。
高合汽车为什么会破产呢？
在我看来，一个企业无法进行持续性发展，就会造成资金链断裂，最终无以为继，说到底，就是高合汽车买不动了。那么，消费者为什么不再青睐高合汽车了？
高合汽车在售的只有三款车型，高合HiPhi Z售价51.00-63.00万元，高合HiPhi Y售价33.90-45.90万元，高合HiPhi X售价57.00-80.00万元，它旗下的车型都主打高端市场，但是在产品力方面，却很难体现出高端来，以高合HiPhi X为例，62万的豪华版是3.9秒破百，CLTC纯电续航里程为560km，即使在快充模式下，也需要0.75小时才能完成。这款车的动力输出不错，可是续航里程和充电效率都没有优势。
作为对比，我们可以看一下小米SU7，这款车的顶配车型是29.99万元，它可以做到2.78秒破百，CLTC纯电续航里程为800km，0.32小时就能完成快充。要知道，它的价格还不到上面提到的高合HiPhi X的一半，可是各方面的表现都要比高合HiPhi X更好。
这么来看的话，高合汽车的“卖点”就只剩标新立异的外观设计和个性十足的车门开启方式了。
消费者在进行购车抉择的时候，把它摒除在外这不十分正常吗？
即使想买高端车型，更多的会在鸿蒙智行、蔚来和理想等品牌上权衡，而不是高合汽车。
威马汽车和高合汽车存在一定的相似度，这种相似度并非售价、设计等，而是对于新技术的态度值得商榷，人家其他品牌不断通过新技术来提升竞争力，在激烈的角逐中活了下来，而高合汽车和威马汽车就有些不思进取了，起码在技术方面要落后它们的竞争对手，要不然也不会破产。
通过高合汽车的破产可以看出，大洗牌时代已经来临了，那些积极进取，勇于拥抱新技术的品牌会存活下来，那些不注重研发，思想保守的品牌会被淘汰掉，高合汽车不是最后一个破产的品牌，以后还会有其他品牌会步入高合的后尘。
中国的汽车品牌现在太多了，任何一个发达国家都没有这么多汽车品牌，比如美国，就是福特、通用、克莱斯勒、特斯拉等，中国汽车品牌以后肯定会融合、兼并，最后只有为数不多的品牌能够存活下来。最后，对于高合汽车的破产，您有什么看法？
