如今国内硬派越野圈子里，长城坦克300这款车确实算得上大爆款，当初上市之后就迅速走红，凭借一款车型的销量就几乎占到了越野细分市场一半以上，而且今年个别月份甚至可以月销过万。但话说回来，坦克300上市4年时间，其实没有太大改动，确实需要进行一次改款换代了，毕竟现在国内汽车市场节奏很快，特别是智能化需求有所提升。
虽然长城坦克品牌官方还没有透露具体的信息，但最近已经见到了全新坦克300测试车型，外观变化不大，但内饰开始紧跟潮流，细节上做出了不少改动。
首先尺寸定位是不会发生变化的，坦克300在家族序列里面相对入门，这款车属于紧凑级SUV的身材，车身总长度不到4.8米，轴距2750mm，相比大哥坦克400或者坦克500，轴距明显短了一些。不过毕竟采用的是5座配置，而且方盒子的设计空间利用率比较高，实际后排空间和储物空间还不错。
这次见到的测试版本车型外观和老款很难分辨，依然是保持了初代产品的设计，车头前脸是圆形复古大灯，这种风格和福特烈马等车型都比较接近，车身侧面方盒子硬派效果很到位，而且细节上有原厂的车顶铝合金行李架以及折叠踏板，尾部依然是辨识度比较高的竖条纹尾灯搭配侧开尾门，全尺寸越野小书包备胎也显得很硬派。
关键在于测试版本的内饰要开始跟潮流了，原来一直采用镶嵌式贯穿双屏幕，那样设计前几年比较流行，缺点就是中控屏幕尺寸无法做到很大，但这次测试版车型已经变成了独立的悬浮车机中控大屏，目测至少在15寸以上。
而且测试版车型已经砍掉了传统的电子档杆，明显是要换装怀挡设计，这也是当前的流行趋势。比较有意思的是多功能方向盘控制按钮变成了更简约的滚轮设计，这就和众多的新势力产品比较类似，包括特斯拉也是如此。
如果从现款车型的动力配置来推测，全新坦克300应该还是主打2.0T汽油发动机，现在长城自主研发高功率版本2.0T已经可以做到252马力，用在这款车上是绰绰有余的，而且可以匹配自家的9at手自一体变速箱。
但是要想营造出新的卖点，坦克300有可能会增加柴油版本，这并不是空穴来风，因为就在最近新一批申报名单里，坦克400柴油版本已经确定搭载2.4T柴油发动机，同样的动力系统完全可以用在坦克300上面。
