最近一两年时间，随着国内新能源汽车在技术和产品上的持续迭代，以及在价格层面越来越卷，让大众、丰田等合资品牌“破防”的事情越来越多，因为很多国产新能源产品更新速度之快、价格之低，以及对用户需求的刁钻把握，都让这些合资品牌无所适从！尤其是比亚迪这样的一线新能源汽车品牌，很多新产品的上市，很多之后就会引起连锁反应！
8月8日，比亚迪上市中型插混车产品海报07 DM-i，这是一款车长4980mm，轴距2900mm的中型产品，这款新车的厂商指导价格为13.98—19.58万元。毫无疑问，相比于大众、丰田等品牌中型轿车，比如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等，在尺寸相当的情况下，有5万元上下的价格差，优势一下就出来了。
但是最让这些合资品牌破防的，可能还是核心产品力水平。海豹07 DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，关于这套技术强大的能力，大家可能在之前上市的几款车型上，已经领略过了。在海豹07 DM-i上，除了有之前已经“上车”的1.5L混动系统，还有1.5T混动系统。
动力和续航方面，1.5L的海豹07 DM-i一共推出70公里和125公里两个版本，其中70公里版本百公里加速时间为8.5秒，NEDC亏电油耗为3.4L，125公里版本百公里加速时间为8秒，NEDC亏电油耗为3.5L。1.5T车型仅有一款，纯电续航里程为125公里，百公里加速时间为6.9秒，NEDC亏电油耗为3.8L，总体来说，相比于比亚迪汉 DM推出了四驱的DM-p版本，这款车整体主要强调续航能力和亏电油耗表现，比上述几款合资中型车都要省油。
海豹07 DM-i的外观设计，应该说在比亚迪中型轿车序列里没算外观颜值比较高的一款车了，由于车长近5米，这款车的整体车身线条非常流畅，加上车身本身比较低，所以看起来很有运动感和高级感。当然了海洋网风格的大灯组和进气格栅造型，也并不“抢镜”，让这款车的整体造型非常协调，相比于上述几款合资品牌中型车，一点都没有廉价感，这一点非常重要。
内饰这一块，海豹07 DM-i则延续了比亚迪海洋网产品的核心产品风格，包括和中控面板一体的大尺寸液晶仪表，可选装的PAD，以及造型小巧的水晶电子换挡拨杆，加上造型似乎很厚重的新型方向盘，都让这款车的内饰，有了非常不错的视觉观感，坐进去的感觉也非常好。
同时，车内还引入了HUD抬头显示、丹拿音响和仿皮座椅等配置。尤其是丹拿音响，顶配和次顶配车型搭载了12个发声单元，发出的声音非常还原度非常高，专业的声学名词我们不会表达，但是相比于理想L8上那套21个喇叭的音响系统，竟然不落下风。
底盘悬挂方面，海豹07 DM-i搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，顶配车型还搭载了FSD可变阻尼悬挂，支持悬挂的软硬调节。总体来说，因为海豹07 DM-i和之前的海豹DM-i的“师承关系”，所以两者的底盘悬挂表现基本一致，属于兼顾到操控性和舒适度的调校，但是由于尺寸比较大，这款车的操控，可能没有纯电海豹那么强势。
配置方面，海豹07 DM-i全系搭载了L2级驾驶辅助，除了核心的主动刹车、车道居中保持和全速自适应巡航外，还全系支持遥控泊车，顶配车型支持自动泊车和自动变道辅助。
其他配置层面，海豹07 DM-i搭载了主驾膝部气囊、前排中间气囊、胎压监测、防侧翻系统、蓝牙钥匙、NFC钥匙、对外放电、自适应远近光大灯、全景天窗、语音识别控制、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、ETC装置、前排50W手机无线充电、座椅加热通风等配置。
总体来说，海豹07 DM-i的性价比表现，相比于上述合资品牌中型轿车，优势还是十分明显的，尤其是续航和油耗方面的表现，对于很多注重实用性的家用车用户来说，这款又大又便宜的中型车产品，无疑是很不错的选择。
