如今，新能源车型凭借着高智能化和低用车成本等特点，得到了许多消费者的认可。今天笔者就来介绍一下当前热度较高的广汽埃安第二代AION V（埃安霸王龙），全系共有7个配置版本，指导价为12.98万-18.98万元，相比上一代车型而言，价格门槛低一些，同时在外观设计、智能化配置、空间体验和动力续航方面均有较大提升。那这款车到表现如何呢？家用值得入手吗？咱们就以2024款 750智尊版为例，来详细解读一番。
【全球新经典 埃安霸王龙】
外观方面，我们可以看到第二代AION V的设计上进行了大幅改动，融入了一些硬派的设计元素。上中网为封闭式设计，而两侧则为龙爪式的灯组设计，看起来比较大气。此外下方还配备了主动闭合式进气格栅，将提升其散热性能。另外，第二代AION V还配有自适应远近光、自动大灯等功能，能够满足夜间行车的照明所需。
来到车身侧面，第二代AION V车体轮廓比较方正，同时采用了分段式腰线设计，让车侧看起来比较立体。针对车柱进行了熏黑处理，使其形成了悬浮式的效果。此外还采用了黑色轮眉设计和车顶行李架，视觉上显得比较硬朗。而尾部设计比较简洁，多以横向线条为主，而尾灯组同样采用龙爪样式设计，点亮后有着较高的辨识度。对于第二代AION V的外观设计，我想用大气、耐看来形容是比较贴切的。
内饰方面，第二代AION V采用T字型的中控台布局，设计上比较简洁。中控台面、门把手等区域均为大面积软质材料包裹，摸起来手感比较细腻。液晶仪表盘和14.6英寸的中控显示屏采用悬浮式设计，车内取消了常规的物理按键，给我的视觉感受较为清爽。方向盘采用双辐式设计，握感小巧舒适。扶手箱前端则为无线充电面板和双杯架，可以方便随身物品的放置。
智能化层面，第二代AION V配备了ADiGO车载智能系统和高通智能芯片，支持手机APP远程控制，常用的GPS导航、蓝牙/车载电话、CarPlay/Hicar/Carlink互联、车联网、4G网络、OTA升级等功能均有配备，实际体验中，整套车机系统操作起来比较便捷，UI界面设计简洁，同时还支持4音区语音交互和AI人声复刻，实现妈妈声音给孩子讲故事，安抚孩子情绪。
而在辅驾配置上，第二代AION V配备了ADiGO PILOT辅驾系统，其中360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能均有配备，对于日常家用来说，是比较丰富的。当然，如果对智驾要求较高的话，可以选择2024款 650 激光雷达版，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶智驾功能，同时无需高精地图覆盖也可以使用智驾功能，在规整的城市道路，蜿蜒的郊区小道和乡间小路，也能实现智驾辅助。
尺寸部分，定位紧凑型SUV的第二代AION V，长宽高分别为4605/1854/1686mm，车身轴距为2775mm。以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间达到1拳3指，前排座椅支持加热/通风/记忆功能。坐在后排，腿部空间有着两拳左右的余量，头部空间为1拳2指。另外仿皮材质的座椅布局较为宽大，内部填充物较为软，具有良好的乘坐舒适性。
动力部分，此次解读的2024款 750 智尊版车型采用前置单电机布局，坐拥165kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩，与之匹配电动车单速变速箱，百公里加速成绩为7.9秒。配备的三元锂电池组容量为90.22kWh，能够实现750Km的纯电续航里程（CLTC），并且支持400V高压快充，0.33小时即可完成30%-80%的电量补充，因此无需有续航焦虑的问题，市区通勤或者长途出行，都可以较好满足需求。
驾驶感受上，将第二代AION V开起来，其动力响应比较灵敏，起步较为轻快，动力能够做到随踩随到。车速保持在100Km/h时想继续加速，仍可以获得比较充沛的动力输出，高速超车比较从容。而底盘调校偏舒适风格，对于路面颠簸的过滤较为彻底，在车速较快并线的场景下，车身也能保持比较沉稳的姿态。
通过上述解读，我认为第二代AION V的综合实力是比较强劲的。其有着时尚的外观和内饰设计、丰富的智能化配置，舒适的乘坐空间和驾乘体验，在同级别车型中，有着较强的产品竞争力。结合当前12.98万-18.98万元的售价来看，性价比是比较高的。因此，如果预算20万内想买一台纯电SUV，那这台第二代AION V是值得考虑的。
