对于新能源汽车而言，安全是一直绕不开的话题，除了“三电”技术外，智驾的安全越来越受关注，王传福曾这样说：“安全是电动汽车最大的豪华”，这并不是口号，如今在智驾领域一向“低调”的比亚迪，终于不藏了！
大家还记得去年网上传出一段比亚迪AEB功能的视频：车速达到130千米/小时，AEB依然安全刹停，该功能在高速场景下极大保障了行车安全，可以说刷新了当时的行业记录，但这还远远不够，比亚迪又出大招：低速MEB技术。
简单来说，当车辆处于2-15km/h的低速行驶状态下，MEB系统会自动探测潜在的碰撞风险，会自动触发预警，根据实时情况自动紧急制动。
举个简单的例子，当我们车辆掉头或者转弯时，尤其是左转弯，驾驶员左侧的盲区比较大，路口一般会有马路牙子、防撞立柱、石墩等物体，这些障碍物体积小、比较矮，基本上都在盲区。
相信有不少车主都被这一类障碍物剐蹭到爱车，再比如，在倒车、缓慢前行等场景下，突然有小孩、小动物等移动物出现在车辆前后方盲区，遇到这些场景，就算是经验丰富的老司机，也无法做到100%安全驾驶。
面对低速行驶中可能遇到的这些危险，比亚迪研发了MEB技术，全车融合了30多个传感器，进一步提升了系统的感知能力，除了常见的机动车、非机动车、行人等障碍物外，这套技术还能识别雪糕筒、防撞立柱、石墩等小件物体，最主要是识别率能达到99%，高识别率这一点是很多车型目前做不到的地方。
能识别障碍物还不够，MEB功能在预警和自动紧急制动方面的表现同样很优秀，触发成功率能达到95%，相当于给我们的车辆增加了一套备用的“眼睛”和“主动刹车的脚”，时刻观察车辆周边路况，并在关键时刻将车辆安全刹停，既可以保护其他人和物的安全，也能保护车辆自身不被剐蹭。
前几年，在我的印象中，比亚迪在智驾方面显得“中规中矩”，没有特别突出的表现，没想到在智能、智驾领域，比亚迪依然还是一匹“黑马”，想想也是，据比亚迪官方信息，目前拥有超过10万人的技术研发人员。
或许正因为如此，比亚迪才能做到全车超过75%的零部件都实现自主研发生产，智能、智驾领域自然也不例外，以不断创新的技术诠释了“安全智驾不分家”的理念，这或许就是国产技术实力的底气吧。
相信未来，比亚迪能继续带来更多令人瞩目的智驾安全技术，让汽车出行更加安心、安全。
