前一段时间，一汽大众率先发力，正式上市了新一代的B9迈腾， 超前卫的设计理念确实给我们带来了惊喜，而就在这款车官宣后，网友也在期盼“新帕萨特”何时能上线，别着急，这不消息就来了么！来自上汽大众内部消息，这款全新一代“帕萨特”将会在今年的成都车身正式关于，预计会在下半年正式与大家见面！
组图就是新“帕萨特”的工厂图，新车已经正式命名为“帕萨特Pro”，虽与新迈腾一样都出自大众B9平台，但设计风格却是天差之别！整个外观完全沿用了欧版的设计，也就是说，从这代车型开始，上汽大众的“帕萨特PRO”取代“迈腾”成为了这款车的全球车。正面虽没有“迈腾”那么激进，但车头上的融合度还是不错的。车头的上半部分比较简单，两侧配有下卧式的LED光源，内部的复杂程度高于以往的任何版本！下半部分则是这款车常规的进气格栅等装置，就运动感而言，其实“帕萨特Pro”与“新迈腾”不相上下，只是方向不同罢了！
新车在尺寸没有明显的改变，比如它的轴距还是控制在2871mm，但总长度增加到了5006mm，就数据上看，其实已经无限接近于C级车型。对比“新迈腾”，新车的侧面展现出了更强的灵动性，而且腰线首次采用了一种带有弧度的设计，这在以往的德系大品牌中还是比较罕见的！尾部上，整个尾灯也都换成了连贯式的尾灯带，上方印有PASSAT的英文标识，其中在灯源内部还镶嵌了一层银色装饰带！大大提升了新车的时尚感，而在后包围方面也都采用了相同的元素！
上图就是新帕萨特Pro以及新迈腾的对比图，若不仔细看的话，两款车几乎无差别，至少小编是没看出来有任何的区别，两款车都采用了全新造型的三幅式方向盘，内部按键也是以触控加上物理按键的两种结构。显示区则是内嵌式的液晶仪表以及悬浮状的大屏！其中主题UI还是有所区别，而档杆也全部换成了怀挡设计。至于具体的配置还有待官方的进一步消息。
动力系统，此次主要改变的只是入门版本，沿用多年的1.4T涡轮增压引擎换成了1.5T EVO版本发！这样动力提升的基础上，油耗反倒下降，至于2.0T版本，与迈腾一样也只保留了高功版，低功率版也被取消小！新车将会在今年的成都车展正式官宣，将会在下半年正式与大家见面！
