“湾里旅游景区停车场总投入1000多万元的新能源汽车充电设施，如今唯一的盈利点位被停车场经营方出租给摊贩摆摊。”近日，江西若宇新能源有限公司(以下简称“若宇公司”)负责人陈先生向大江网《问政江西》反映其公司面临的经营困境。陈先生表示，他曾向停车场经营方江西省交通投资集团有限责任公司(以下简称“省交投”)提出让摊贩撤场或更换摆摊地点，对方却以顾及摆摊者民生需求为由拒绝其要求。对此，记者进行走访调查。
万礼妍、信息日报全媒体记者涂文华/文
经营公司：车位成摊位，企业利益受损
据陈先生介绍，2021年，若宇公司作为湾里管理局的招商引资企业迁入湾里产业园，与南昌梅岭旅游发展有限公司合作，在湾里旅游景区6个停车场投资建设了新能源汽车充电桩。其中，大部分停车场位于旅游景区深处，充电桩使用频率较低，目前仅有磨盘山公园停车场人流量较大，能产生盈利。
2024年年初，南昌梅岭旅游发展有限公司将湾里旅游景区所有的停车场经营权承包给省交投。7月起，省交投将磨盘山公园停车场的部分车位出租给摊贩摆摊使用，然而摆摊位置正好在若宇公司充电桩一侧，占据了部分充电桩的可辐射车位。
陈先生认为，摊贩摆摊时间正好是充电桩的黄金营业时间，原本1个充电桩可辐射4个车位(前后两排)，现临街一排的车位被摊贩占据，让一半的充电车位无法使用。
陈先生表示，此前他曾交涉，希望摊贩撤场或更换摆摊地点至磨盘山南侧一处无充电桩的停车场，但省交投并未理会其要求。
省交投：预留可充电车位有盈余
针对陈先生反映的问题，省交投张姓相关负责人表示，磨盘山公园停车场装有6个充电桩，有12把充电枪可使用，目前，省交投已空出15个可充电车位，一把枪对应一个车位还有盈余，未影响到充电桩经营。此外，原本摊贩在磨盘山公园的草地和道路上摆摊，被城管驱赶后，摊贩们集体要求省交投出租停车场提供一个自主经营的场所，考虑到民生需求，省交投同意不使用明火的摊位入驻停车场，并安排专人管理。
陈先生认为，省交投虽空出15个车位，但未考虑新能源车位上停放的是燃油车或部分新能源车停车不充电。“若宇公司如担心充电车位被燃油车占领，可派专人进行管理。”张姓负责人说。
陈先生表示：“若宇公司曾派工作人员对停放充电车位的燃油车进行劝离，但大部分车主认为公共车位并非新能源汽车专享，收效甚微。”
湾里管理局：症结需企业双方自主协商解决
随后，记者来到湾里管理局，一名鄢姓负责人介绍：“当前并无明文规定停车场内不允许摆摊，磨盘山公园停车场引入摊贩是景区管理方的自主经营选择，城管也不便干涉。此外，城管部门原本划定了磨盘山公园附近的夜市作为摆摊区使用，但因人流量少，摊贩不愿意去。”
“目前摊贩和省交投达成协议在停车场摆摊，既顾及了民生需求，也维护了市容市貌，产生的症结还需企业双方自主协商解决。”鄢姓负责人说道。
律师
可根据合同约定主张恢复车位用途
针对若宇公司的困境，记者咨询了上海中联(南昌)律师事务所合伙人涂智鸿。涂智鸿表示，若宇公司与南昌梅岭旅游发展有限公司签订的《充电站场地合作协议》中已约定：“甲方场地内建设的所有电动车直流快速充电站及涉及领域的相关业务，均由乙方运营，甲方需配合乙方运营需求，但不得以任何理由干涉乙方的运营。”省交投改变充电车位用途，用于摆摊经营，实际上已经妨碍了若宇公司运营。若宇公司可向合同甲方南昌梅岭旅游发展有限公司主张消除妨碍，恢复车位用途。
