许多消费者在购车时会优先考虑中大型车，因为这类车型离地间隙小、底盘低，在高速行驶时更加稳定，操控性能优越，过弯时不易甩尾，且内部空间宽敞，比较适合家庭使用。如今，随着新能源产业的不断成熟，纯电动中大型车也日益受到消费者的青睐。今天给大家介绍的就是一款纯电动中大型车——新蔚来ET7 2024款 75kWh 行政版，轴距3060mm，3.8秒破百+双腔空悬，指导价42.8万元，提供电池租用方案，在电池租用BaaS模式下，售价为35.8万元，电池月费728元，一起来了解下吧。
外观方面，车头造型低矮，封闭式中网向内凹陷，大灯组采用分体式大灯，搭配下方大尺寸进气口，造型看起来时尚运动。
从侧面看，采用长车头短车尾的设计，搭配上溜背式车顶，看起来优雅、运动。隐藏式门把手和半封闭式轮毂，提升优越的气动性能，风阻系数为0.208Cd。配备了自动电吸门，携带手机靠近车辆解锁后，车灯点亮、门把手自动弹出，轻触把手车门则会自动弹开，有不错的科技感。后排玻璃使用的是隐私玻璃，有着保护隐私与隔热的功能。
安全方面，车子采用钢铝混合车身，下车体采用高压铝铸件，上车体采用热成型钢，整车抗扭刚度达40060牛·米/度。此外，其采用七安全气囊系统，标配45升FCA前排中间气囊，进一步提升安全性和可靠性，家用相对放心。
该车的长、宽、高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。乘坐体验感受，座椅为仿皮材质覆盖，填充物扎实，加上前排座椅带有18向电动调节，对于舒适性设计得比较到位。后排运用了双独立座椅，支持14向电动调节，并支持座椅滑趟功能，同时也配备座椅通风、加热、按摩功能，整体表现出色。身高176cm的体验者在前排座椅调节至舒适性的情况下，来到后排，上下车方便，腿部前方约有3拳左右的空隙，表现宽敞。
内饰方面，中控台以曲线线条为主，辅以可再生藤木装饰面板和环绕氛围灯修饰，富有层次感和豪华感，10.2英寸全液晶仪表盘结合16.3英寸HUD，行车参数等信息看起来比较直观。方向盘配备电动调节、记忆与加热，并带有电子挡把，操控车辆更具灵活性。12.8英寸的OLED中控屏搭载Banyan榕车载智能系统，车机功能丰富，可实现四音区语音交互功能，内置车载芯片升级为高通骁龙8295，系统运行流畅性也有保障，体验了下，语音控制空调风量、车窗，播放音乐，响应过程积极、顺滑。
智能化方面，该车搭载NIO Aquila辅助驾驶操作系统，配备NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，激光雷达、5个毫米波雷达，11个车外摄像头以及12个超声波雷达等感知硬件等，具备包含主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、前车驶离提醒、高速路段导航辅助驾驶等，对于家用来说相当实用。
动力方面，车子搭载双电机四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW（653马力），最大扭矩850N·m，官方百公里加速时间3.8秒。电池组的容量为75kWh，CLTC工况续航里程为550km，快充0.5小时，配换电支持，城区和高速公路上都有换电站，换电时先给电池体检，保证每块电池都健康，无需下车，全程自动操作，3分钟完成补能，和加油一样快。
底盘方面，采用前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，同时，它还配备了支持软硬和高低双向调节的双腔空气悬挂系统，可以根据路况和驾驶需求进行智能调整，进一步提升了乘坐舒适性和操控性能。此外，车子还配备了天行4D底盘功能，这项技术能够实时感知道路变化，并主动调整底盘悬架的设置，以最大程度地减少路面不平带来的颠簸感，为驾驶者和乘客提供更加平稳、舒适的行驶体验。
总结，该车的外观设计得比较有科技风，车内空间宽敞，座椅舒适性出色，配置丰富，动力有劲，行驶品质良好，再加上配备换电技术，整体产品力在同级别中表现得比较有竞争力，值得一看。
