享界S9上市之后,由于是在华为商城预定,一度导致华为服务器崩溃;不少网友表示,华为的服务器被挤爆了;一些博主也纷纷转发在华为商城下单导致服务器崩溃的图片,这种做法甚至让人一度以为享界S9成为市面上的爆款车型。
不过在官方公布数据之后——24小时大定2500辆,让网友看起来像是被“戏耍”了,合着当天只卖出去2500辆车就能导致服务器崩溃?网友表示华为的服务器一直比较稳定,这个订单数量理论上不会导致服务器崩溃,难道说是“战术性崩溃”?
当然,服务器被挤爆也未必说明当时下定的都能转化成最终的订单,不少网友表示自己虽然买不起,但是也在商城的页面看配置、选配置,就是好奇选装之后的价格是多少;当然,这类用户可能也不少,所以也会给服务器带来一定的压力。
官方在三天后宣布,享界S9上市72小时,大定数量达到了4800辆,这个成绩看起来并不是那么优秀;不过华为车BU董事长余承东表示,享界S9上市72小时大定4800台超出预期,这个数字远超BBA纯电车型单月销量,创造同级别纯电轿车最好成绩。
享界S9作为一款纯电行政轿车,起售价为39.98万元,均价在40万元以上,这个价格以及能源形式注定不会有很高的销量;同为鸿蒙智行旗下的问界M9,虽然连续数月在50万元以上车型中销量第一,但走量的还是增程式车型,纯电车型销量占比较低。
不过业内人士表示,享界S9后期还会推出增程式版本,采用的是北汽研发的增程器;目前高端纯电车型的销量都不算很好,三十万元以上的高端车型中,纯电版本的的月销量很难达到一个比较高的水平,走量的大都是增程版本。
享界S9或许在推出增程版本之后,销量会有一定的提升,但是小宅认为,想要做好行政车,品牌建设任重道远,短期内是不太容易成功的;现在比较成功的行政车都是历经市场考验生存下来的,产品质量、品牌形象需要经历较长的时间检验才行。
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