经常把车停在户外的朋友，相信都知道在烈日当空的中午或下午上车时是一件相当闷热的事，这除了与汽车是否已安装隔热膜有关外，更关键的原因就是车身是由金属板件制成，这些金属板件本身就会吸热，所以就算安装了质量再好的隔热膜，刚上车的时候也还是会觉得闷热。
日系车企日产为了进一步抑制这问题，最近就对外展示了一种崭新的车漆技术，号称使用了这种车漆之后可以有效减少车身金属板件吸热的程度，并借此减缓烈日当空下曝晒汽车的闷热问题，还能借此减少车辆的耗油和耗电量，并促进环保！
根据日产的介绍，这种崭新的车漆技术结合了辐射制冷技术，车漆内含两种特殊的微粒子，其中一种微粒子可将阳光照射下带来的近红外线反射导往其它方向，而另一种微粒子则可产生电磁波将反射出去的近红外线所携带的热量引导至空气中。
日产表示，该公司在使用这款崭新的车漆进行实验并与另一辆使用普通车漆的汽车进行比对后，证实这种新的车漆能有效减缓车顶、车门和引擎盖金属板件的吸热程度，在同样环境下车身表面的温度甚至可降低摄氏12度，而车内中控台的表面温度也可降低5摄氏度，让司机和乘客在上车时的体感温度变得更舒适。
日产也表示，该公司已从去年11月开始在东京羽田机场通过全日航空（ANA）的服务车进行为期12个月的实境测试，该公司也表示使用这种车漆后将减少车上冷气系统的运行负荷，并可借此减少汽车的耗油量和耗电量。
日产也强调，这种新的车漆属于辐射冷却漆料（Radiant Cooling Paint）的一种，而辐射冷却技术其实早就被应用在一般的建筑物漆料上，不过这种漆料在此之前都需要使用滚刷上漆，而且其厚度也比普通漆料更厚，如今日产是第一家把这种技术应用在车漆上的厂商。
