中保研基于中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程公布了2023年第二批测评车型成绩单。长安马自达MAZDA CX-50行也（以下称CX-50行也）在“车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得“G”优秀评价。值得一提的是，MAZDA CX-50行也是本批9款测评车型中独一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，展现了长安马自达车型在安全领域“无死角”的高水准。
[CX-50行也获得C-IASI三大项目“G”优秀评价]注：图片来自C-IASI官网
CX-50行也自北美市场上市以来，就已获得美国公路安全保险协会（IIHS） “TSP+”安全之选。进入中国市场，基于马自达全球统一的安全标准，长安马自达回应中国市场用户对高安全出行的需求，进一步提升CX-50行也的安全品质：车身高强度钢材占比达到58.59%，同级别佼佼者。前后防撞梁在采用1800MPa热成型钢的基础上，前防撞梁再增加一个硬度为1180MPa的强化构件，打造史上超强防撞梁。车顶承重峰值超过10吨，内置66升超大侧气帘，比同级别车型容积大3倍，实现车窗保护覆盖率百分百。全系标配7个大型安全气囊，为车内乘员提供全方位、无死角的安全防护。
[CX-50行也获得IIHS“TSP+”安全之选]注：图片来自IIHS官网
当前，“驾驶侧25%偏置碰撞”已成为检验车辆安全性的核心目标之一，其考察的是车辆A柱的安全性能。在剧烈的正面撞击中，车辆A柱决定着驾驶舱的生存空间。本次测试中，CX-50行也一如既往在“驾驶侧25%偏置碰撞”中表现优秀，并在“乘员侧25%偏置碰撞”测试中再次取得优秀、0缺陷的成绩。在即将实施的C-IASI 2023版规程中，“乘员侧25%偏置碰撞”将调整为必测项，届时所有车型都将进行此项测试，CX-50行也“敢为天下先”的勇气来自于其在车身安全领域的创新工艺与扎实用料。
[CX-50行也在“驾驶侧25%偏置碰撞”中对驾驶者的全方位防护]注：图片来自C-IASI官网
[CX-50行也进行“乘员侧25%偏置碰撞”，A柱无变形，气囊全部弹开]注：图片来自C-IASI官网
[CX-50行也进行“乘员侧25%偏置碰撞”内部视角，乘员侧得到出色防护]注：图片来自C-IASI官网
[CX-50行也66升超大侧气帘弹开，实现车窗保护覆盖率百分百，有效为后排乘客提供正面、侧面撞击发生时的安全防护]注：图片来自C-IASI官网
[CX-50行也AEB功能测试，获得满分评价]注：图片来自C-IASI官网
在被动安全领域的测试之外，CX-50行也在辅助安全领域表现同样出色。其中在当下汽车安全界“热词”AEB功能（车辆自动紧急刹车系统）测试中，CX-50行也取得了满分成绩。除标配“智能前行刹车辅助系统”外，CX-50行也全系还标配“全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统”，真正做到“一身钢筋铁骨，外加智慧大脑”，让安全没有入门级。
中国保险汽车安全指数（C-IASI）自2018年成立以来，已成为世界汽车安全标准的重要组成部分。长安马自达旗下全新世代车型——次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30上市后，分别于2019年、2020年获得了“C-IASI”6项全优“G”评价，先后完成了全球四大洲核心市场安全评价测试大满贯的壮举。此次CX-50行也在2020版规程下再度斩获7项“G”优秀评价，为长安马自达在汽车安全领域的卓越建树提供了合理注脚。同时，作为安全领域的“常青树”，MAZDA CX-5在同样在全球核心市场安全测试中取得了大满贯的好成绩。至此，长安马自达全系车型均以全球安全品质，回馈中国市场用户。
目前，购CX-50行也首任车主可享终身免费质保权益。与此同时，CX-50行也HEV也已同步上新到店，新车搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。首任用户同样可享整车终身免费质保，动力蓄电池8年或20万公里质保的权益。作为开创“山系”生活潮流的全新车型，CX-50行也为众多喜爱户外生活方式的用户带来超越期待的出行享受和驾驶乐趣。此次凭借超越同级的安全性能斩获行业殊荣，再次彰显了CX-50行也新时代「六好」SUV的高价值表现，相信将成为更多用户值得信赖的户外出行伙伴。
