封面新闻记者曹菲
8月11日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，8日，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程凤凰山隧道开始进行无砟轨道首件浇筑，标志着该项目正式进入无砟轨道施工阶段，为项目按期建成通车奠定坚实基础。
无砟轨道施工现场
据悉，无砟轨道是铺轨前的最后一道工序，也是铁路施工中要求最为严格、精度控制最精确的环节。隆黄铁路隆叙段扩能改造工程无砟轨道工程总长30.48公里，凤凰山隧道无砟轨道施工是全线首次浇筑，采用CRTS双块式结构。
截至目前，该段线下工程已经完成设计总量的87%，全线23座隧道已贯通20座，剩余各项工程正在全力推进中。
隆黄铁路走向示意图
隆黄铁路隆叙段北起成渝铁路隆昌站，途经隆昌市和泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至隆黄铁路叙毕段叙永北站，线路全长138.6公里，设计时速120公里，设11座车站。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，建成后将与叙毕铁路、毕黄铁路及黄百铁路连通，成为四川南向出海最便捷通道，对加快构建成渝地区双城经济圈，四川全面融入“一带一路”建设和“中国—中南半岛”经济走廊具有十分重要的意义。
（图据西南铁路）
