2024年伊始，国内车市掀起了一场轰轰烈烈的价格战。无论是出于主动还是被动，众多车企纷纷通过降价来争夺市场份额。
然而，进入下半年，车市风向突变，宝马率先宣布退出价格战，随后奔驰和奥迪紧随其后。这一“人间清醒”举动不仅引发了网友的热议，也让很多人对宝马的市场表现产生了疑问：涨价之后，宝马的销量究竟会如何？
i3先降入17万区间，现已涨3万
在宝马的产品阵容中，i3无疑是价格波动最剧烈的一款。今年6月初，宝马i3的售价一度降至35万元的六折，部分地区的裸车价甚至跌至17万元左右。这种“骨折价”虽吸引了不少关注，但并未显著提升销量。面对销量低迷和利润受损的双重压力，宝马最终选择了涨价。
根据市场信息，7月份，宝马在某地部分门店的车型价格普遍上涨，相较于6月份，各车型涨幅在0.3万至3万元之间。以宝马i3为例，其裸车价格已恢复至20万元以上，落地价达到22万元左右。如此大幅度的价格调整，不免让人好奇，这是否真的符合市场规律。
“涨价”引出交车问题成热点
然而，在涨价背后，宝马的经销商们也制造了不少麻烦。近日，关于宝马4S店因各种原因无法交车的话题频频登上热搜。这种现象在多个地区都有出现，尤其是宝马i3的购车者更是频频遭遇加价提车或无车可提的尴尬局面。
令人意外的是，宝马在涨价后的市场表现并未如预期般下滑。根据数据显示，7月份第3周，宝马的周销量达到1.34万台，相较于前一周增加了1400台。这种销量的增长也出现在奔驰和奥迪身上，它们的销量涨幅甚至超过了宝马，分别增长了2100台和2400台。
那么，为什么涨价后反而销量上升了呢？其中一个原因可能是消费者担心价格会继续上涨，因此选择在涨价初期入手，避免未来更高的购车成本。另一个原因则是部分消费者存在“买涨不买跌”的心态，尤其是对于BBA这种豪华品牌，涨价反而成了他们购买的动力。
下半年“涨价”能否坚挺？
尽管7月份的销量数据看似乐观，但这是否能够持续仍然存疑。宝马在7月份第3周的销量增长可能只是短期的波动，尤其是考虑到6月份部分订单的延后交付。事实上，宝马在7月份第2周的订单量较第1周下降了超过30%，这说明7月份第3周的销量提升可能只是此前订单的集中交付。
如果这一增长仅是暂时的，那么8月份的销量表现将成为关键指标。如果宝马在8月份的销量依旧保持增长，那么我们可以认为涨价策略初见成效。否则，宝马的销量可能面临更大压力，甚至可能出现大幅度的下滑。
在BBA退出价格战后，部分合资车企如大众、丰田、本田也开始调整终端政策，降低优惠幅度或停止进一步降价。这一现象表明，国内车市正在经历新一轮的调整和变局。而对于自主品牌而言，是继续坚持以价换量，还是适时调整策略以保住市场份额，也渐渐成了一个难题。
小结
总的来看，宝马的涨价操作虽然引发了市场的广泛关注，但其长期影响尚不明朗。未来几个月的数据将是判断这一策略成败的关键，而国内车市的格局也将随着这些变化继续演化。对于消费者和车企而言，这场价格战的结束可能只是新一轮竞争的开始。
