关注电动汽车的小伙伴对这家企业肯定不陌生，这家车企在国内与比亚迪组成了动力电池的双龙头。而且就动力电池方面而言，超过比亚迪的知名度，这家企业就是宁德时代。
宁德时代被很多网友称作“宁王”，是因为有着极其优秀的市场占有率，技术也特别超前，5C超充电池，超充电池都是这家企业的杰作。
如果只生产电池，未来是否会有足够的产品竞争力？这很难说，因为不管是上汽还是比亚迪都在大力研发电池，而且也在不断扩展，不仅满足自身需要，而且也对外供货。并且随着磷酸铁锂电池技术的不断突破，越来越多的车企，特别是油电混动车型都开始装载磷酸铁锂电池。对于大规模使用三元锂电池的宁德时代来说，可不是好事情。
问题来了，宁德时代未来该何去何从？很显然，宁德时代早就做好了这方面准备。2017年宁德时代就成立了一家公司，叫做宁德时代电机，最近这家子品牌公司开始爆发。
今年7月份，哪吒S正式迎来曝光，这是一款纯电中型轿车，采用的电池就是宁德时代的。值得一提的是，仔细研究后发现电动机居然也是宁德时代提供的。换句话说，宁德时代开始正式量产电动机。
事实上，宁德时代量产电动机早就有端倪。2023年宁德时代表示低空空航天器已经首次试飞成功，预计会在2025年迎来量产。此外，还拥有小型船舶项目，而且不管是飞行器还是船舶，未来的电动机业务与电池业务都是自研自产。
随着宁德时代进入电动机领域，带来的连锁反应就是竞争将会进一步加剧。可以预见的就是，电动机的价格也会随之降低。更关键的是，宁德时代不仅提供电池方案，也提供电机方案，未来电池与电机的匹配效果将会更加的出色，带来更低的能耗。
不仅是宁德时代，不少企业也开始呈现出你中有我，我中有你的局面。大家熟悉的比亚迪汽车号称有着全产业链自研的优势，最近也传出高端车型可能会搭载华为智能辅助驾驶系统。所以在一些非核心部分，对外采购未必是坏事，因为确实能够缩短新车上市时间，而且也能降低成本。虽然中国的车企很多，但缺少像博世，采埃孚这种世界顶级的汽车零配件供应商。目前宁德时代已经具备这方面的雏形，随着电动机项目的上马，宁德时代终于将手伸向了比亚迪。
