截止至今年7月，东风奕派累计销量达到23157辆。作为东风旗下的全新新能源品牌，东风奕派在电动化趋势加强的大环境下，跑出了令对手难以置信的“奕派速度”。最新数据显示，东风奕派首款重磅车型 eπ007 纯电版累计交付已经超过1万辆。
8月9日，东风奕派eπ007增程版上市，售价区间13.16-15.96万元，共推出两款车型。随着eπ007增程版推出，eπ007将以纯电+增程两种动力形式，对13-19万元区间的轿车形成围剿。
东风奕派eπ007增程版继续采用轿跑式设计风格，流畅的车身线条带来很强的运动感。和纯电版不同的是，下部进气格栅的细节有所调整，另外还新增了夜紫车身色。车身尺寸方面，eπ007增程版的长宽高为4825/1980/1620mm，轴距为2940mm，和纯电版保持一致。
内饰方面，新车增加了橙色配色，看起来更加活泼，其它方面变化不大。eπ007增程版依旧主打智能座舱，配备15.6英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表，内置高通8155车机芯片。智能驾驶也是eπ007增程版的强项，全系标配L2+级智能辅助驾驶，支持高速NOA领航辅助驾驶和LAPA超视距记忆泊车、50米循迹倒车等。
轱辘哥认为，作为一款中大型轿车，eπ007增程版的整体配置比较丰富，性价比优势突出。除了年轻用户比较关心的智能配置外，还有高保真20扬声器、64色氛围灯、主副驾电动调节座椅（带通风/加热）、扶手箱空调出风口（冷/暖储物盒）等。
动力系统的变化最为明显，eπ007增程版搭载了1.5L发动机与电机组成的增程系统，纯电续航200公里，综合续航1200公里。在CLTC工况下，eπ007增程版油耗低至0.53L/100km，馈电状态下油耗为4.2L/100km。也就是说，除了能够打消用户的续航焦虑，eπ007增程版还是一款可以降低用车成本的低油耗车型。
值得一提的是，eπ007增程版还特别针对NVH进行优化。在馈电状态下全油门加速时，噪音增量小于3分贝，怠速状态下发电噪音低至38分贝，也就是说当增程器启动介入，车内乘客对噪音的感知不会太明显，保证了车厢的静谧性。
写在最后
15万元的增程轿车市场，已经成为自主品牌的兵家必争之地，包括深蓝、启源、零跑等品牌都有相关车型布局。而eπ007增程版推出的200Air车型，直接将入手门槛拉低至13万元，进一步引爆市场竞争。与此同时，对于东风自主新能源板块而言，奕派eπ007的销量持续爬坡，证明其产品实力有底气与对手扳手腕，也为其强化电动趋势增加了更大的赢面。（文/MANGO）
