汽车下半场是智能化。随着汽车智能化、网联化加速，智能驾驶系统成为车企竞争焦点。
国内新能源之王比亚迪，被曝将采用华为智能驾驶方案。
据多方消息报道，比亚迪旗下方程豹“豹8”的部分版本将使用华为智驾方案，该项目已在进行中。按项目计划，豹8将是方程豹第一款实现城市NOA的车型。
豹8作为方程豹的第二款越野车，其上市时间已从原计划的今年三季度推迟至四季度。
熊甜波透露，方程豹豹8将带来智能驾驶新惊喜，得益于华为先进智驾方案。豹8配备激光雷达，支持华为ADS 3.0系统，具备城市NOA等功能。
华为4月发布高阶智驾方案，支持城市NOA等功能。乾坤ADS 3.0首用于享界S9，9月起问界M5、M7、M9及智界S7将升级。预计2025年，东风岚图、广汽传祺也将推出搭载此系统的车型。
加入华为智驾，拓展市场份额
豹8是方程豹品牌中定位最高端、价格最贵的车型之一，预计售价在50万元级别。智驾技术在中高端市场展现关键影响，如问界M7增配华为ADS 2.0后销量激增。越野车型如方程豹豹8也紧跟趋势，引入高阶智驾系统以增强竞争力。
方程豹急需提振销量。
在越野市场领域，方程豹的豹5车型面临长城坦克品牌的强劲竞争，上半年累计销量仅为18283辆，近三月月均销量未能突破3000辆大关。相比之下，长城汽车坦克品牌同期销量迅猛，累计高达11.6万辆。
为了扭转局势并争取更多市场份额，方程豹采取了积极措施，对豹5进行了大幅降价，降价幅度高达5万元。
而豹8的主要竞争对手包括长城坦克700 Hi4-T等同样定位高端、具备智能驾驶功能的越野车型。
此外，比亚迪通过与华为的深度合作，在智能驾驶领域寻求突破，旨在通过技术创新提升产品竞争力，为方程豹品牌争取更多市场份额。
值得一提的是，这是比亚迪首次在智能驾驶领域与华为合作。过去，比亚迪多选择与成长中的创业公司合作，如Momenta、地平线等，通过分散订单、多供应商策略来控制成本并增强管理灵活性。
比亚迪智能化下半场
比亚迪近期对智能驾驶业务进行了战略调整，将部分智驾业务并入技术研究院，以加强智能化战略推进。这一调整是继座舱与智驾整合后的又一重要举措，旨在集中研发资源，突破高阶智能驾驶技术。
春节后，比亚迪还成立了智能化技术研究院，合并了智能网联和智能驾驶中心，并引入舱驾一体化供应商共同研发。
比亚迪一直注重性能与成本的平衡，但在智能化发展中面临成本上升的挑战。为应对这一问题，比亚迪将降低成本作为智能化下一阶段的关键任务。
为实现舱驾融合，比亚迪进行了内部组织架构调整，打破座舱与智驾部门的壁垒，促进高度协同。比亚迪是国内首个为舱驾融合进行此类调整的主机厂，此举整合了高阶智驾研发力量，加速技术突破。
写在最后
比亚迪2024年上半年新能源汽车销量达161.3万辆，同比增28.5%。为完成全年目标，下半年将加大市场推广。
目前，面对销量增速放缓及低价市场饱和，比亚迪计划推高价车型并引入华为智驾系统，以增强智能化竞争力，拓展市场。
