仅仅过了几年的时间，很多经典的传统燃油车都面临销量暴跌的局面，即使是出身实力强大的大众、本田、丰田等品牌，如今在市场上的发展也是比较的尴尬，可以说新能源品牌的快速崛起，让很多不思进取的燃油车企，都面临非常尴尬的市场局面，就比如今天我们说的丰田雷凌这款车，目前就非常的被动。
作为一款日系经典家用轿车，雷凌和卡罗拉在市场上，曾也是被誉为家用轿车里面的“双子星”，前几年的市场上，这两款车基本不降价依然能够非常热销，但是到了现在市场上，这两款车的门槛也是不断下跌，就拿雷凌来说，新车目前已经跌到了7.38万起，即使价格表现比较亲民，销量依然是一跌再跌。
在7月份的最新周销量榜单中，雷凌单周仅仅卖出1080辆，而且这还是最近几周表现最好的了，相对比之下，国产的比亚迪秦L单周销量突破8000台，可以说现在的国人购车，慢慢的更看好国产车，而不是合资车。
丰田雷凌为何也慢慢在市场不受欢迎了呢？
首先这两年国内自主轿车设计越来越出色，而合资车却没有长进，丰田雷凌这款车的设计风格还是很传统的，它的前脸中网格栅采用了菱格状的设计，侧通风口处的装饰条也更加与车身颜色协调，大灯组仍采用鱼眼式设计，并配备LED日间行车灯，点亮后还是有着不错的照明效果，同时新车的车身尺寸和造型延续了老款车型的设计理念，只是后包围采用了新的装饰板，颜值并没有多少亮点。
内饰方面对比上，新车确实距离国产车有比较明显的差距，这款车的整个车内，采用的是比较多硬塑料，触摸感还是生硬的，中控则是孤零零的悬浮式屏幕，下方则是两个传统旋转按钮，另外传统的档杆设计也没有多少吸引力，对于年轻消费者来说，完全没有科技感。
最后就是动力系统设计，新车搭载1.2T+CVT的动力组合，提供了良好的动力性能和燃油经济性。发动机最大输出功率为85千瓦，峰值扭矩达到了185Nm，另外新车还有1.5L和1.8L混动供消费者选择，1.5L引擎最大输出功率为121马力，1.8L混动系统在电动机的辅助下，油耗低至4.07L，整体来说动力选择还是比较丰富的，对于家用而言，动力还是能够满足的，但是想要追求好点的动力表现，显然雷凌还是不能够满足的。
总结：
现在的国产插混车，在对比传统燃油车时，不仅仅在设计上、内饰质感、动力操控表现更为出色，在经济性方面也是表现更好的，如果说合资品牌在最近几年还是拿不出好的改变，会有很多经典的车型慢慢淡出消费者的视野。对于这款经典的日系家用轿车，你是如何看得？
