这一次爆料， 且看且珍惜。
2023年仍用常压油箱，曾意图给好处作为“封口费”，这篇爆料且看且珍惜。前不久，长城总裁魏建军接受了媒体的采访，再次谈及到了常压油箱的事件，关于举报比亚迪这个行为，长城汽车魏建军认为：“是为行业做了一件好事。
在整个中国汽车市场，不仅有中国车企，还有德国车企，欧洲车企，日韩车企，在这样的一个国际舆论极大的市场中，使用非标准常压油箱，采用了低级的作弊手段去降本，这让其他车企如何看待你，毫无疑问是丢了国家的形象，损害了中国人的利益。”
长城魏建军话里话，认为举报比亚迪是为了中国消费者的利益着想，而且也是为国家利益着想。在举报之后。比亚迪陆续更换上了成本更高的高压油箱。看起来没有任何问题。归根到底，高压油箱就是比常压油箱好，而且成本也更高，并且使用高压油箱是国家排放标准，将自身产品拉到一个该有的标准线，达成了足够好的良性竞争关系。
而这一次的面对面媒体对话，也引起了不小的舆论。
关于长城汽车“净化”中国汽车市场的行为，却还没结束。根据中国经济网官媒爆料，长城汽车曾在2023年在研发产品和对标的过程中，仍然发现某汽车品牌的混动车型，仍在使用未达到国家污染物标准的常压油箱，该品牌还试图通过自主OTA升级来实现车辆排放标准。
根据内部人员爆料，在递交举报材料之前，某汽车品牌还曾提出“交换条件”，希望长城汽车撤回，提出可以通过交换股或者是提高旗下的硬派越野车售价，来达成利益交换，希望不再追究。
但显然，长城汽车并无接受，依旧选择了举报，将此事，公之于众。
值得一提的是，该文章中并未指向长城所举报的某汽车品牌为谁，希望各位读者能够独立判断。比亚迪曾在发布会多次致敬长城汽车，但却遭到热脸贴冷屁股，有人说营销，有人说是示好，但是长城汽车在公开场合不止一次喊话比亚迪，希望能够达成良性竞争，公平竞争，不需要致敬，只需要做好自己，营造更好的中国汽车环境。
