8月5日，据外媒消息，德国汽车电子与轮胎制造商大陆集团宣布将单独拆分汽车事业部并寻求独立上市。
对此，大陆集团已经正式披露了详细的项目节点和计划。根据计划，大陆集团后续将分拆为2家实体公司运营：一加是以轮胎和康迪泰克子集团为核心的新大陆集团；另一家则是以汽车子集团为主的新公司。
大陆集团计划于2024年4月25日提交股东大会审批，如获批准，新公司将于2025年底在法拉克福MDAX板块上市。本次拆分预计花费10~50亿欧（约合人民币78~391亿元），税费约10~20亿欧（约合人民币78~156亿元）左右。
据悉，新公司未来的业务将会聚焦汽车电子方向，尤其是未来汽车软件定义汽车和自动驾驶的新趋势。目前产品包括辅助及自动驾驶系统、制动业务、高性能计算机、电子电气架构、雷达和摄像头传感器、车载显示屏/数字仪表盘、抬头显示等。
公开资料显示，大陆集团汽车事业部成立于1995年，截止目前已经经历多次的收购与整合。其先后收购了Alfred Teves公司的汽车制动与底盘业务、摩托罗拉旗下的汽车电子业务、西门子威迪欧VDO等，随后大陆集团以西门子VDO的骨架为基础，将之前收购来的业务整合为动力总成、底盘与安全、车身电子三大事业部。
其中，动力总成事业部于2018年被剥离，并以纬湃科技的名义于2021年9月独立上市，而纬湃科技则将于今年被舍弗勒收购。
值得注意的是，如果本次拆分计划顺利完成，大陆集团将与纬湃科技的拆分上市一样获得一家独立上市的汽车公司的股份。
大陆集团监事会主席Wolfgang Reitzle称：“汽车子集团的拆分有可能提升我们的竞争力，提高敏捷性和透明度。作为一个强大、独立的运营实体，汽车子集团将能够充分利用其潜力，持续创造价值。此外，投资者也将能够投资一家专注于汽车电子的公司。”
业绩方面，2019年到2022年，大陆集团的汽车子集团连续四年亏损。2023年，汽车子集团实现扭亏为盈，调整后息税前利润率从-0.3%提升至1.9%，营收同比增长11%至203亿欧元。2024年第二季度，大陆集团汽车部门销售额为50亿欧元（约合人民币391亿元），同比下降3.4%，调整后的息税前利润率为2.7%，同比大幅提高。
近年来，多家汽车零部件巨头均在进行业务整合，或剥离出售部分业务，或宣布裁员和业务结构调整。例如采埃孚、博世、法雷奥公布了裁员计划。随着全球汽车智能化与电动化的深入，传统零部件企业需要更加聚焦核心业务来寻求新增长机会。
