我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
8月8号早上Honda本田摩托发布了一条官微，表面来看平淡无奇，但实则暗藏玄机，其核心内容简单来看就是增加了新合资公司的权重，进而有可能会带来旗下摩托车的大换血。
从官宣信息来看，本田技研工业（中国）投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海新大洲文化发展有限公司，三方为了进一步加速发展中大排量摩托车事业，于8月8日签署了合资合同。
后两家公司将会以出资参股的形式由本田技研工业（中国)投资有限公司独资成立——本田摩托车销售（上海)有限公司。其中本田技研的占股将达到51%，广汽集团为24.5%，上海新大洲文化为24.5%。
从我个人的理解来看，本田中国、五羊-本田、新大洲本田将会三合一，其中本田中国有绝对话语权，在未来的车型布局、产品引入、营销宣传等方方面面都会有一票否决权。
换言之未来内地市场的本田摩托，引入什么车型，卖什么价格，都是本田说了算，将进一步削弱两本的话语权，它们基本上会沦为代工厂。
这种猜测的依据就在于本田摩托销售上海有限公司成立于2023年12月份，前期主要负责进口并总经销500cc以上本田大排量摩托车，此外还负责战略布局，产品规划。
但从2025年1月起，目前由五羊-本田，新大洲本田生产的300cc以上中排量摩托车也将由上海销售公司总经销，并将进一步主导中排量摩托车的营销规划，依托两家合资本田现有的销售网络提供更加快捷的服务。
至此我们不难看出本田摩托在下一盘大棋，本田上海销售有限公司将逐渐取代，五羊-本田和新大洲本田，把最值钱的业务将牢牢攥在自己的手里，并将不断引入符合战略目标的海外车型，如此一来车友们期待已久的CB350、ADV350、CB400/500等,将不再是遥不可及的梦想，而会变成触手可及的选择。
至于五羊-本田和新大洲本田，除了继续扮演代工厂的角色以外，其主要发展方向会以入门级小排量为主，换言之它们可以根据所属品牌的需求，自主推出125、150等跨骑和踏板摩托车。
由此看来，早期网传的合资复古150、运动150、平踏板150等等车型并不是空穴来风。而五羊—本田所推出的125系列，以及即将上场的复古跨骑车应该也是这一计划的一部分。
总而言之，本田摩托正在越来越重视内地市场，早期不痛不痒，不温不火的态度正在转变，究其原因就在于内地的玩乐市场够大，本田根本就不愿意让自主品牌独享这份福利，进而才会火急火燎做出重大调整，提升自己的权威性，让车型布局和销售变得更加随心所欲。所以敬请期待相关重磅车型的陆续上场吧！
