欧界科技8月9日消息:随着全球环保意识的增强,以及科技的飞速进步,新能源汽车在出行领域的广泛应用。一定期间内大面积普及的过程中,总会有一些汽车是属于“鱼目混珠”这一类别的。而且一般情况下动力电池有着5到8年的使用寿命,寿命到期后又该如何考虑,也是新能源车主较为发愁的方面。
今日@新浪科技报道一则关于智己L7的消息,温州车主李萌自从购买了智己汽车,就频频发生影响心情的大事件,首先是作为首批天使轮车主,此前智己承诺的权益严重“缩水”;其次是他所购买的L7,在一年内贬值28万;最严重的事件还是他的L7因底盘受损需更换锂离子动力电池,但在花费13.47万后,却发现新电池存在明显改制痕迹,“竟然是由其他车型电池改制的改制件”。
车主李萌表示自己花了13.47万元去买电池,给个改装件,还是一年多前生产的?如今要求更换产品电池,为自己提供“非改制、非长期库存积压的产品”。但是,这一诉求遭到了智己汽车及经销商门店的拒绝,相关人员以“不能对翻新、改制返厂等提出异议”为由,要求李萌接受经销商提供的“不承诺全新原装的电池”。
智己汽车事发门店售后经理表示:“我们是从正规渠道订购到的厂家纯正配件,上汽时代的电池说明出现‘改制’等字眼,是他们内部使用的,跟国家规定的法律上的改制有着本质的区别,对于客户的疑虑,我们也在积极地跟厂家反馈。”
据《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》规定:“再制造产品销售企业、汽车维修企业在销售和使用再制造产品时,应向消费者说明产品为再制造产品,并提供再制造产品的质量合格证明、质量保证信息和售后质量保修手册”。在无需消费者付费情形下,也不应免除告知义务。不过据李萌透露,但对于产品存在改动及零件号变动等事,经销商及智己方面并未提前通知自己。
据智己官网显示,智己目前共有四款在售车型,分别为IM L6、IM L7、IM LS6、IM LS7,其中,最先推出的L7车型,目前上汽时代给出的说明显示,原装“电池”已经18个月没有生产,也已没有库存。智己L7车主李萌一事,智己官方尚未作出回应,欧界科技会持续关注报道。
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