在比亚迪品牌的版图中，无论是轿车还是SUV都取得了重大的成就，唯独是MPV领域缺少了一些拥有绝对话语权的产品，而且此前推出的宋MAX和e6都只是紧凑型MPV，并且没有双边侧滑门，按网友的话来说就是“没有灵魂”。但憋了两年大招的比亚迪即将要推出它的中大型MPV，路试车型也越来越多，大家可以拭目以待。
优缺点速览
优点：
1、DM-i插混技术更省油
2、双边侧滑门更高级
3、方正车身保证车内大空间
缺点：
1、车型酝酿时机太漫长
有别于此前还采用临时灯组的测试车型，这次迪厂发布的这组谍照图车型已趋近最终量产版。从路试谍装车的前脸轮廓线来看，新车将配备大尺寸鳞状中网，大灯配合中网边框造型，为上挑式设计，前杠两侧留白位置或采用类似导风槽的设计。由此看来，新车前脸气场不会弱。
新车暂未公布车身尺寸等相关数据，但通过和参照物比对，应该和腾势D9差距不大，都为中大型MPV。车门把手没有采用隐藏式设计，而是一体式机械拉手。双边侧滑门导轨隐藏在后窗下沿，更加美观。
车尾造型方正，后备厢开口较大，而且离地低，更方便搬放大件行李。尾灯采用贯穿式设计，预计内部灯组可能采用汉唐的中国结式设计。至于新车命名，此前的拼装路试车型露出尾标“MAX”，让大家联想到唐MAX，但根据之前申报的专利来看，新车有望命名为“夏”或“周”。
新车将主打2+2+3的大7座市场，也会推出2+2+2的6座车型。动力方面，新车将毫无悬念搭载DM 5.0插混技术，或提供1.5T+单电机前驱/双电机四驱，匹配E-CVT变速箱，采用磷酸铁锂刀片电池，支持快慢充和对外放电。关于价格方面，新车定位比腾势D9低，预计主打25-30万元价格区间。
